Ремонт раздаточной коробки со снятием ее с автомобиля КамАЗ и последующей разборкой необходимо производить только для замены вышедших из строя деталей, или при больших пробегах автомобиля, более 300 тыс. км, для капитального ремонта в заводских условиях.
Перед снятием раздаточной коробки отсоединить: карданные валы, шланги подвода воздуха к механизмам включения высшей и низшей передач, к механизму блокировки дифферренциала, к механизму включения коробки отбора мощности, распломбировать и отсоединить клеммы датчика привода спидометра, отсоединить провода датчиков включения низшей передачи и блокировки дифференциала.
Снять раздаточную коробку с автомобиля, см. раздел «Установка раздаточной коробки на автомобиль».
Разборка раздаточной коробки (РК) должна вестись на ремонтных предприятиях в специализированных мастерских.
Для разборки и последующей сборки РК необходимо иметь набор стандартных инструментов, специальных и универсальных съемников, а также гаражное оборудование: верстак, тиски, приспособление, гидравлический пресс усилием до 2000 кг.
Установить раздаточную коробку на специальный стенд для сборки - разборки раздаточной коробки.
Слить масло из картера раздаточной коробки, раскернить и отвернуть гайки крепления фланцев карданных валов. Универсальными съёмниками снять фланцы с первичного вала и вала привода заднего моста.
Отвернуть болты крепления крышки подшипника вала привода заднего моста. Ввернуть два болта М 10x1,25 в специальные отверстия для демонтажа и, вворачивая их, отсоединить крышку от картера, обращая внимание на сохранность уплотнительной прокладки. Далее, используя универсальный съёмник, снять крышку вместе с подшипником с вала.
Снять крышку заднего подшипника промежуточного вала, снять уплотнительные и регулировочные прокладки.
Снять крышку механизма включения КОМ, расстопорить и отвернуть болт крепления вилки включения, отвернуть два болта и снять механизм включения КОМ, через люк извлечь вилку включения КОМ. Отвернуть болты крепления и снять коробку отбора мощности привода лебедки.
Снять крышку первичного вала с манжетой.
Отвернуть болты и снять картер привода переднего моста в сборе.
Распломбировать и отвернуть болты крепления корпуса механизма блокировки переключения передач, снять корпус, обращая внимание на сохранность шариков, штифта и уплотнительной прокладки.
Отвернуть болты крепления крышки картера к картеру по всему периметру их соединения. Ввернуть три болта М 12x1,25 в специальные резьбовые отверстия для демонтажа крышки картера и, вворачивая их, отсоединить крышку от картера. Установить раздаточную коробку на стенде горизонтально, крышкой картера вниз. Подъёмником снять картер.
Расконтрить и отвернуть болты крепления вилок на штоках механизмов включения высшей и низшей передач, демонтировать вилки. Отвернуть болты крепления механизмов к крышке картера и снять механизмы. Снять уплотнительные и регулировочные прокладки.
Демонтировать подсборочные узлы из крышки картера: снять стопорное кольцо с подшипника и демонтировать дифференциал в сборе, снять промежуточный вал, снять первичный вал с помощью съёмника, после чего выпрессовать стакан подшипника из гнезда крышки картера.
Проверка работоспособности дифференциала
При вращении фланца вала привода заднего моста фланец привода переднего моста должен вращаться в противоположную сторону. При этом допускается ведение первичного вала, устраняемое приложением к фланцу момента 49 Н м (5 кгс м), не более.
При подаче воздуха в механизм блокировки дифференциала он должен быть заблокирован, т.е. при вращении фланца привода заднего моста фланец привода переднего моста должен вращаться в ту же сторону.
Разблокировать дифференциал. При частоте вращения первичного вала раздаточной коробки на любой передаче 200...300 об./мин плавно притормаживать один из выходных валов до полной его остановки. При этом в раздаточной коробке не должно быть резких шумов и стуков.
При обкатке проверить раздаточные коробки на герметичность подачей воздуха в полость картера в отверстие под предохранительный клапан давлением воздуха 19,6...23,5 кПа (0,2.. .0,24 кгс/см2). Течь масла не допускается.
После обкатки слить масло из раздаточной коробки в горячем состоянии. Очистить магнитную пробку.
В Таблица 49 приведены возможные неисправности раздаточной коробки и способы их устранения.
Таблица 49. Возможные неисправности и способы их устранения
Причина неисправности | Способ устранения |
Повышенный уровень шума | |
Недостаточное количество масла в раздаточной коробке, износ зубчатых колес, подшипников |
Долить масло. Заменить изношенные детали |
Самовыключение передач | |
Износ шлицев муфт переключения, зубчатого колеса низшей передачи, втулки обоймы дифференциала |
Заменить изношенные детали |
Износ лапок вилки и сопряженных поверхностей муфт переключения | То же |
Не включаются передачи | |
Заедание штоков механизмов переключения | Устранить причину заедания |
Повреждение мембраны | Заменить мембрану |
Заедание штока крана управления | Устранить причину заедания |
Утечка воздуха через места соединений крана управления | Заменить изношенные или поврежденные уплотнительные кольца |
Утечка воздуха в соединениях пневмосистемы | Устранить утечку воздуха |
Заклинивание штока выключателя сигнализатора включения низшей передачи | Установить регулировочную прокладку под выключатель |
Не включается механизм блокировки дифференциала | |
Заедание штока механизма переключения | Устранить причину заедания |
Повреждение мембраны | Заменить мембрану |
Утечка воздуха в соединениях трубок | Устранить утечку |
Течь масла через манжеты и разъемы крышек | Заменить изношенные или поврежденные манжеты, подтянуть болты крепления крышек и заменить прокладки |