Механизм блокировки МБ (см. Рис. 148) предназначен для предотвращения случайного включения передачи заднего хода при возникновении каких-либо отказов ЭПП.

Механизм блокировки МБ представляет собой пневмоцилиндр 2, установленный вместо штатного предохранителя включения передачи заднего хода КП.

Работой пневмоцилиндра управляет ЭПК Y5 (см. Рис. 136, Рис. 137 и Рис. 138) по сигналу, поступающему от БУ (в основном режиме) или непосредственно от выключателя РУКП (в резервном режиме).

ЭПК Y5 подает воздух в пневмоцилиндр 2 при включении всех передач, кроме 1 передачи и передачи заднего хода. При этом шток пневмоцилиндра 2 толкает предохранитель Б, который в свою очередь блокирует толкатель В и вместе с ним шток включения 1 передачи и передачи заднего хода. При перемещении водителем рукоятки РУКП в положение выбора 1 передачи и передачи заднего хода напряжение с ЭПК Y5 снимается, давление воздуха в инев-моцилиндре 2 отсутствует и рычаг ИМКП свободно перемещается в паз штока включения 1 передачи и передачи заднего хода коробки передач.

Вариант с КП СААЗ (ЗИЛ)

Рис. 148 Механизм блокировки: 1 - пневмошланг, 2 - цилиндр пневматический, 3 - переходник, 4 - прокладка, 5 - штуцер ввареный, 6 - втулка, 7 - шайба, Б - предохранитель, В - толкатель