Рычаг управления КП (РУКП) (см.Рис. 142) предназначен для формирования команд на включение передач в КП и имеет положение нейтрали и 6 фиксированных положений включенной передачи.
Команда на включение той или иной передачи формируется при перемещении рукоятки РУКП 1 (срабатывании концевых выключателей 17).
Концевые выключатели SI, S2, S3, S4 (см. Рис. 143) в исходном положении (рукоятка 1 РУКП расположена по центру) замкнуты.
При перемещении рукоятки 1 в другие положения соответствующие выключатели размыкаются.
Состояния концевых выключателей S1...S4 при включении передач для различных моделей КПП приведены в Таблица 23.
На кожухе РУКП 11 установлены выключатель питания 24 (красного цвета), кнопка диагностики 25 (зеленого цвета) и кнопка разблокировки 26 (красного цвета). Кожух РУКП крепится к кронштейну 3 двумя винтами 23.
Для снятия кожуха РУКП необходимо:
- отвернуть винты 23;
- приподнять кожух и отсоединить жгуты выключателя 24 и кнопок 25 и 26;
- снять кожух.
Установку кожуха РУКП производить в обратной последовательности.
На кронштейне 3 (см. Рис. 142) расположена плата 27 с предохранителем 28.
Из РУКП выходит жгут с разъемом 22 (Х4) для присоединения разъема (Х4) жгута соединительного водителя/оператора.
Схема электрическая соединений РУКП приведена на Рис. 143.
Рычаг управления КП устанавливается справа от водителя/оператора в зоне досягаемости (для оператора возможна установка слева или по месту).
Таблица23
Номер |
Состояние концевых выключателей |
|||||||||||||||
КПП для КАМАЗ-142 |
КПП для КАМАЗ-141 |
КПП ЯМЗ-236 |
КПП CAA3-695 |
|||||||||||||
S1 |
S2 |
S3 |
S4 |
S1 |
S2 |
S3 |
S4 |
S1 |
S2 |
S3 |
S4 |
SI |
S2 |
S3 |
S4 |
|
нейтраль |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
задний ход |
X |
X |
- |
- |
X |
X |
- |
- |
X |
- |
- |
X |
X |
X |
- |
- |
первая |
X |
- |
- |
X |
X |
- |
- |
X |
X |
X |
- |
- |
X |
- |
-■ |
X |
вторая |
X |
- |
X |
X |
X |
- |
X |
X |
X |
- |
X |
X |
- |
X |
X |
- |
третья |
X |
X |
X |
- |
X |
X |
X |
- |
X |
X |
X |
- |
- |
- |
X |
X |
четвертая |
- |
- |
X |
X |
- |
X |
X |
- |
- |
X |
X |
- |
X |
X |
X |
- |
пятая |
- |
X |
X |
- |
- |
- |
X |
X |
- |
- |
X |
X |
X |
- |
X |
X |
Примечание:
- "X" - выключатель замкнут;
- "-" - выключатель разомкнут;
- состояния концевых выключателей для КПП для КАМАЗ-142 соответствует состоянию концевых выключателей для КПП для КАМАЗ-152 при включении низшего диапазона в делителе;
- состояния концевых выключателей для КПП ЯМЗ-236 соответствует состоянию концевых выключателей для КПП ЯМЗ-239 при включении низшего диапазона в демультипликаторе.
Рис. 142 Рычаг управления коробки передач: коробкой передач: 1 - рукоятка; 2 - фланец; 3 - кронштейн; 4 - чехол; 5 - ось; 6- фиксатор; 7 - крышка; 8 - пружина; 9 - фланец; 10 - опора шаровая; 11 - кожух; 12 - пята; 13 - колонка; 14 - пружина; 15 - колонка; 16 - колпачок; 17 - выключатель ВК-415; 18 -шайба регулировочная; 19 - шайба; 20 - гайка; 21 - шплинт; 22 - разъем Х4; 23 - винт; 24 - выключатель питания; 25 - кнопка диагностики; 26 - кнопка разблокировки; 27 - плата; 28 - предохранитель.
Рис. 143 Схема электрическая соединений РУКП