Назад

Механизм блокировки

Механизм блокировки (МБ) (см. Рис. 103) предназначен для предотвращения случайного включения передачи заднего хода при возникновении каких-либо отказов ЭПП.

Механизм блокировки представляет собой пневмоцилиндр 2, установленный вместо штатного предохранителя включения передачи заднего хода коробки передач.

Работой пневмоцилиндра управляет ЭПК 5 (см. Рис. 92) по сигналам, поступающим о» (шока контроля (в основном режиме) или непосредственно от выключателя РУКП (в резервном режиме).

При подаче воздуха от ЭПК 5 (см. Рис. 92) при включении всех передач, кроме 1 передачи и передачи заднего хода, шток пневмоцилиндра 2 толкает предохранитель Б, который в свою очередь блокирует толкатель В и вместе с ним шток включения 1 передачи и передачи заднего хода. При перемещении водителем рукоятки РУКП в положение включения 1 передачи и передачи заднего хода напряжение с ЭПК 5 снимается, давление воздуха в пневмоцилиндре 2 отсутствует и рычаг ИМКП свободно перемещается в паз штока включения 1 передачи и передачи заднего хода коробки передач.

Рис. 103 Механизм блокировки: 1 - пневмошланг; 2 - цилиндр пневматический; 3 - переходник; 4- прокладка; 5-штуцер ввертный; 6-втулка; 7-шайба; Б-предохранитель; В-толкатель