Назад

Конструкция ЭПСУ КП предусматривает 2 режима работы: основной и аварийный.

Основной режим эксплуатации ЭПСУ КП

Для того чтобы начать работу с ЭПСУ КП в основном режиме, включите тумблер питания на ЗРД, предварительно включив выключатель массы АТС.

После включения питания ЭПСУ КП на блоке индикации должен загореться индикатор, соответствующий положению нейтрали в коробке передач.

Если в коробке передач включена не нейтраль, то необходимо выжать сцепление и перевести ЗРД в положение нейтрали, убедиться, что включилась нейтраль по индикаторам блока индикации.

Завести двигатель и после того, как давление в пневмосистеме АТС достигнет номинального значения, можно включать передачи в коробке передач. Необходимо следить за уровнем масла в КПП.

Если в коробке передач включена не нейтраль и давления воздуха недостаточно для включения нейтрали, то перед тем, как завести двигатель, необходимо выключить питание ЭПСУ КП и выжать сцепление.

Сцепление необходимо держать выжатым до тех пор, пока давление в пневмосистеме АТС не достигнет номинального значения. Затем, не отпуская педали сцепления, включить питание ЭПСУ КП и включить нейтраль. Если сцепление не удается выжать из-за отсутствия воздуха, то необходимо подвести воздух на вход от дополнительного источника воздуха или установить нейтраль в коробке передач вручную, сняв МИ, при этом при установке МИ на коробку передач рычаг должен быть установлен тоже в положении нейтрали (по центру).

Все операции по управлению коробкой передач можно производить только при полностью выжатой педали сцепления.

Сцепление можно отпускать только после того, как процесс включения передачи полностью завершен, БИ соответствует включаемой передаче, звуковой сигнал отсутствует.

Выбор передачи. Рукоятку ЗРД перевести в положение выбранной передачи. При выборе 1 передачи или передачи R нажать на кнопку «Блокировка». Выжать сцепление, дождаться выключения звукового сигнала. Убедиться по индикатору во включении выбранной передачи, отпустить педаль сцепления.

В случае недовключения передачи (положение КПП не определяется датчиками - индикатор погашен) рекомендуется клавишей «Нейтраль принудительная» установить нейтральное положение и затем повторить включение выбранной передачи.

На стоянке обязательно включите нейтраль в коробке передач и выключите тумблер питания на ЗРД.

Аварийный режим эксплуатации ЭПСУ КП

Аварийный режим предусмотрен в случае выхода из строя датчиков положения МИ. Для перехода в аварийный режим необходимо заглушить двигатель, выключить "массу", отсоединить разъем от блока крышек.

Переключение передач производиться только при выжатой педали сцепления. При этом воздух в цилиндры МИ подается в соответствии с текущим положением рычага ЗРД. Поэтому водитель самостоятельно отрабатывает алгоритм переключения.

В случае выхода из строя электроники ЗРД необходимо нажатием кнопки «Нейтраль принудительная» выключить передачу и буксировать автомобиль к месту ремонта.

При отпускании педали сцепления после включения нейтрали необходимо проявлять повышенное внимание, чтобы убедиться, что нейтраль действительно включилась, так как в аварийном режиме работы индикация о состоянии коробки передач отсутствует.

Установка механизма исполнительного

Механизм исполнительный (МИ) устанавливается на место корпуса рычага механизма переключения. Перед установкой замените пружину механизма блокировки включения заднего хода на пружину, входящую в комплект поставки (СВИТ.753655.007).

Установить рычаг МИ в среднее положение, соответствующее нейтральному. Убедитесь, что все штоки коробки передач стоят в нейтральном положении.

Вывернуть шпильки крепления корпуса рычага и заменить на шпильки, входящие в комплект поставки.

Установить МИ, ориентируясь на посадочные штифты. Завернуть 4 гайки крепления. Проверить уровень масла в картере коробки передач.

Рис. 167. Эскиз установки механизма исполнительного и блока клапанов

Установка блока клапанов

Для установки блока клапанов (БК) вывернуть 2 болта крепления крышки коробки с правой стороны (по ходу движения).

Установить блок клапанов, используя болты из комплекта монтажных частей (M10xl,25-6gx70.36.019 ГОСТ 7798-70).

Руководствуясь маркировкой на БК и МИ, произвести соединение клапанов с соответствующим пневмоцилиндром МИ пневмошлангами из комплекта монтажных частей.

Забор воздуха для работы ЭПСУ КП осуществляется из контура потребителя бортовой пневмосистемы.

Установка задатчика режимов движения

Задатчик режимов движения (ЗРД) устанавливается в удобном для водителя месте - в кабине (справа от кресла водителя или на передней панели).

Установка блока индикации

Для установки блока индикации (БИ) удалите заглушку, зарезервированную под кла¬вишу ВК343. Установить БИ.

Датчик сцепления

Датчик сцепления устанавливается на педаль сцепления таким образом, чтобы в конце хода педали между торцом датчика и педалью был зазор не более 2 мм.

Рис. 168. Эскиз установки датчика сцепления

из 9 предложений
Новинка
Быстрый просмотр
Новинка
Быстрый просмотр
Быстрый просмотр
Акция
Быстрый просмотр
Новинка
Быстрый просмотр
Sale
Быстрый просмотр