Назад

2.6 Разборка картера отбора мощности КПП ZF 5S 42

1. Взять магнит (6) из гнезда картера отбора мощности.

В зависимости от конструкции

  • 2 а - Вывинтить присоединение спидометра (5) с уплотнительным кольцом (4). Дальше не разбирать, так как это комплектующее изделие.
  • 2 б - Млн вывинтить датчик импульсов.

УКАЗАНИЕ! При более ранней конструкции «ускоряющая передача» снять винт с шестигранной головкой на присоединении спидометра и удалить присоединение спидометра вместе с держателем. Снять кольцо круглого сечения с присоединения спидометра. В зависимости от конструкции

3. Удалить переключатель с индикацией (1) и/или (7) с помощью торцового ключа 1X56 137 039 или соответстенно удалить резьбовую пробку (2) вместе с (уплотнительным кольцом (3).

Рис. 273

4. Выбить наружное кольцо подшипника отбора мощности из картера отбора мощности с помощью мягкой оправки.

Рис. 274

5. Тянуть наружное кольцо подшипника промежуточного вала из картера отбора мощности с помощью обычного съемника.

Рис. 275

6. Вытянуть шаровую гильзу из картера отбора мощности с помощью съемника с захватом детали изнутри 1X56 122 205 и контропоры 1X56 122 227.

Рис. 276

7. Выбить уплотнительное кольцо вала из картера отбора мощности.

УКАЗАНИЕ! Снятую часть больше не использовать.

8. Тщательно почистить уплотнительные поверхности, но не повредить их.

из 21 предложений
Новинка
Быстрый просмотр
Новинка
Быстрый просмотр
Быстрый просмотр
Акция
Быстрый просмотр
Новинка
Быстрый просмотр
Sale
Быстрый просмотр
Быстрый просмотр