Назад

Разборка картера отбора мощности КПП ZF 5S 42

2.6 Разборка картера отбора мощности КПП ZF 5S 42

1. Взять магнит (6) из гнезда картера отбора мощности.

В зависимости от конструкции

  • 2 а - Вывинтить присоединение спидометра (5) с уплотнительным кольцом (4). Дальше не разбирать, так как это комплектующее изделие.
  • 2 б - Млн вывинтить датчик импульсов.

УКАЗАНИЕ! При более ранней конструкции «ускоряющая передача» снять винт с шестигранной головкой на присоединении спидометра и удалить присоединение спидометра вместе с держателем. Снять кольцо круглого сечения с присоединения спидометра. В зависимости от конструкции

3. Удалить переключатель с индикацией (1) и/или (7) с помощью торцового ключа 1X56 137 039 или соответстенно удалить резьбовую пробку (2) вместе с (уплотнительным кольцом (3).

Рис. 273

4. Выбить наружное кольцо подшипника отбора мощности из картера отбора мощности с помощью мягкой оправки.

Рис. 274

5. Тянуть наружное кольцо подшипника промежуточного вала из картера отбора мощности с помощью обычного съемника.

Рис. 275

6. Вытянуть шаровую гильзу из картера отбора мощности с помощью съемника с захватом детали изнутри 1X56 122 205 и контропоры 1X56 122 227.

Рис. 276

7. Выбить уплотнительное кольцо вала из картера отбора мощности.

УКАЗАНИЕ! Снятую часть больше не использовать.

8. Тщательно почистить уплотнительные поверхности, но не повредить их.