Назад

6.1 Демонтаж пальца шестерни заднего хода

  1. Удалите выключатель (7) и пробку (9).
  2. Вывинтите шестигранный болт (1) и удалите стопорную шайбу (2).
  3. Извлеките палец (4) при помощи съемного устройства 1X56 136 878.
  4. Снимите кольцеобразную прокладку (3) с пальца шестерни заднего хода.
  5. Сдвиньте шестерню заднего хода (5) и сепаратор игольчатого подшипника (6) к стенке корпуса.

Рисунок 62

6.2 Демонтаж первичного, вторичного и промежуточного вала

(Рисунок 63, Рисунок 64- Подпись к Рисунок 63: *в зависимости от комплектации)

  1. Вывинтите шесть соединительных винтов (5) из корпуса КПП ZF 6S 1600.
  2. Сдвиньте качающиеся рычаги (6,7 и 8) в направлении вторичного вала и при этом извлеките из корпуса штоки вилок переключения передач (2,3 и 4).
    ПРИМЕЧАНИЕ. Штоки вилок переключения передач с направляющими (не демонтировать!) являются полностью настроенными элементами и поставляются только в таком виде.
  3. Извлеките качающиеся рычаги (6, 7 и 8) из корпуса и удалите ползуны (9).
  4. Снимите пружинное стопорное кольцо и шайбу с первичного вала.
  5. Установите подъемное устройство 1X56 138 124 на первичный вал и шток вилки включения передачи заднего хода.
  6. Ввинтите шестигранный болт подъемного устройства в промежуточный вал моментом около 80 Нм.
    ВНИМАНИЕ. Сдвиньте шестерню заднего хода (5) к стенке корпуса, иначе блок валов может остаться в корпусе.
  7. Вывесите вторичный и промежуточный вал, а также шток вилки переключения передач из корпуса КПП ZF 6S 1600 при помощи крана.
  8. Вставьте вторичный и промежуточный вал в базирующий элемент -1X56 138 140 (Рисунок 65, Рисунок 67).
  9. Удалите шток вилки включения передачи заднего хода.
  10. Снимите подъемное устройство 1X56 138 124 с валов.
  11. Отделите первичный вал от промежуточного вала.
  12. Ввинтите крюк 1X56 136 599 в промежуточный вал.
  13. Слегка ослабьте два шестигранных болта разрезного фланца и снимите промежуточный вал со вторичного вала.
  14. Приподнимите промежуточный вал краном.
  15. Вывесите вторичный вал из базирующего элемента при помощи крана.
  16. Извлеките из корпуса шестерню заднего хода (5) с игольчатыми подшипниками (6) (Рисунок 64 глава 6.1)


Рисунок 63


Рисунок 64


Рисунок 65


Рисунок 66


Рисунок 67

6.3 Монтаж первичного, вторичного и промежуточного вала

  1. Вставьте шестерню заднего хода со слегка смазанными игольчатыми подшипниками в корпус коробки передач и сдвиньте ее к стенке корпуса.
  2. Вставьте вторичный вал в базирующий элемент 1X56 138 140 при помощи крана.
  3. При необходимости установите на синхронизатор зубчатую муфту и блокирующее кольцо.
  4. Ввинтите в промежуточный вал крюк 1X56 136 599 и вставьте его в базирующий элемент при помощи крана. Перемещая промежуточный вал в направлении вторичного вала, введите в зацепление зубья валов.
  5. Установите первичный вал в сборе на вторичный вал.
    ВНИМАНИЕ. Избегайте повреждений резиновой кромки опорной шайбы первичного вала.
  6. Затяните два шестигранных болта на разрезном фланце.
  7. Насадите на первичный вал подъемное устройство 1X56 138 124. Ввинтите в промежуточный вал шестигранный болт и затяните его моментом около 80 Нм.
  8. Вставьте ползуны (9) с небольшим количеством смазки в качающиеся рычат (6, 7 и 8).
  9. Вставьте качающиеся рычаги в соответствующую скользящую муфту.
  10. Введите в зацепление направляющие штоков вилок переключения передач (2,3 и 4) и качающиеся рычат.
  11. Приподнимите краном первичный, вторичный и промежуточный вал и штоки вилок переключения передач (Рисунок 68).
  12. Плавно и аккуратно опустите валы со штоками в корпус коробки передач и введите их в отверстия подшипников. Передвигайте штоки вилок переключения передач, пока они не встанут в установочное положение.
  13. Отвинтите шестигранный болт подъемного устройства и снимите подъемное устройство с валов.
  14. Покроите герметиком резьбу соединительных винтов (5). Завинтите соединительные винты с шайбами и затяните их моментом 160 Нм.
  15. Переместите шайбу (2) вдоль первичного вала (4) до плотного прилегания (Рисунок 70 глава 7).
    ПРИМЕЧАНИЕ. Выступ шайбы должен попасть в смазочное отверстие первичного вала.
  16. Установите пружинное стопорное кольцо в канавку первичного вала


Рисунок 68


Рисунок 69


Рисунок 70

6.4 Установка пальца шестерни заднего хода

  1. Слегка смажьте новую кольцеобразную прокладку (3) и вставьте ее в кольцевую канавку пальца (4).
  2. Отцентрируйте шестерню заднего хода (5) по отверстиям.
  3. Установите палец шестерни заднего хода на отверстие так, чтобы кольцеобразная прокладка была направлена в сторону выходного фланца.
    ПРИМЕЧАНИЕ. Установите палец вровень с поверхностью корпуса.
  4. Ввинтите шестигранный болт (1) М8 со стопорной шайбой (2) и затяните моментом 23 Нм.
  5. Затяните выключатель заднего хода (7) моментом 40 Нм. Завинтите пробку (9) моментом 35 Нм.