Назад

Демонтаж картера сцепления КПП ZF 6S 1600

11.1 Демонтаж картера сцепления КПП ZF 6S 1600 (Рисунок 86) - *- в зависимости от комплектации ПРИМЕЧАНИЕ. Отметьте расположение цилиндра сцепления (2).

  1. Удалите четыре болта (1) и цилиндр сцепления (2). Выньте четыре болта (3) и промежуточную пластину (4).
  2. Вывинтите четыре болта (6) и снимите крышку (7). Закрепите на картере сцепления два крюка 1X56 136 599. Проденьте сквозь крюки веревку и закрепите краном.
  3. Удалите болты (9 и 18).
  4. Поднимите картер сцепления (8) посредством крана. Вывинтите болт (5).
  5. Удалите механизм выключения сцепления (10).

Монтаж картера сцепления КПП ZF 6S 1600

11.2 Монтаж картера сцепления КПП ZF 6S 1600 (Рисунок 86)

  1. Закрепите механизм выключения сцепления (10) болтами (5 и 18). Момент затяжки болта (5) 79 Нм. Болт (18) вставляется вручную.
  2. Для того, чтобы поднять картер сцепления краном, закрепите на картере два крюка 1Х56 136 599.
  3. Поднимите картер сцепления (8) при помощи крана и установите на коробку передач.
  4. Затяните болты (9 и 18) моментом 280 Нм.
  5. Зафиксируйте крышку (7) четырьмя болтами (6). Момент затяжки - 23 Нм.
  6. Закрепите промежуточную пластину (4) четырьмя болтами (3). Момент затяжки -23 Нм.
  7. Установите цилиндр сцепления (2) согласно отметкам и зафиксируйте четырьмя болтами (1). Момент затяжки - 23 Нм.

Рисунок 86

11.3 Разборка механизма выключения сцепления (Рисунок 87)

  1. Удалите стопорные кольца (6).
  2. Вытолкните палец (8) при помощи мягкой оправки.
  3. Снимите кронштейн подшипника (3) с вилки выключения сцепления. (7).
  4. Удалите уплотнительные элементы (1 и 2).
  5. Снимите стопорные кольца (3) и извлеките шарнирный подшипник (5).

Рисунок 87

11.4 Сборка механизма выключения сцепления

  1. Вставьте на место шарнирный подшипник (4) и стопорные кольца (3).
  2. Установите уплотнительные элементы (1 и 2).
  3. Проденьте палец (8) через вилку выключения сцепления (7) и кронштейн подшипника (4).
  4. Установите стопорные кольца (6).