Назад

4.1 Peгулировка первичного и вторичного вала

ПРИМЕЧАНИЯ. КПП ZF 6S 1600 собрана согласно главе 5.4. Плотно вставьте конический роликоподшипник в наружное кольцо. Для установки требуемого зазора первичного и вторичного вала от 0 до 0,12 мм, необходимо предварительно установить «нулевой зазор». Затем можно добиться требуемого зазора, вычислив толщину регулировочной шайбы.

  1. Плотно наденьте наружное кольцо подшипника на внутреннее при помощи мягкой оправки.
  2. Проверьте подвижность роликов подшипника при помощи острого предмета.
    ПРИМЕЧАНИЕ. При нулевом зазоре ролики сидят плотно, но без предварительного натяга.
    Измерьте расстояние «А» от наружного кольца конического роликоподшипника до уплотнительной поверхности коробки передач (при установленной уплотнительной прокладке) микрометрическим глубиномером или стрелочным индикатором (Рисунок 55).
    ПРИМЕЧАНИЕ. Произведите как минимум один замер с противоположной стороны и вычислите среднюю величину.
    ВНИМАНИЕ. При измерении толщины прокладок с силиконовым покрытием в нее не включается толщина силиконового слоя.
  3. Вставьте в соединительную пластину опорное кольцо.
  4. Измерьте расстояние «В» от уплотнительной поверхности соединительной пластины до ранее установленного опорного кольца (Рисунок 56).

ПРИМЕЧАНИЕ. Произведите как минимум один замер с противоположной стороны и вычислите среднюю величину. В -А=С, где С-(от 0 до 0,12 mm)=D и 0=толщина регулировочной шайбы. Подберите регулировочную шайбу соответствующей толщины по каталогу запасных частей и держите се наготове для монтажа (глава 3.2).

ВНИМАНИЕ. На рисунке показан процесс измерения без опорного кольца.

Рисунок 53


Рисунок 54


Рисунок 55


Рисунок 56

4.2 Регулировка промежуточного вала

ПРИМЕЧАНИЯ. Коробка передач собрана согласно главе 5.4.

  1. Плотно вставьте конический роликоподшипник в наружное кольцо путем вращения. Для установки требуемого зазора промежуточного вала от 0 до 0,12 мм, необходимо предварительно установить «нулевой зазор». Затем можно добиться требуемого зазора, вычислив толщину регулировочной шайбы
  2. Плотно наденьте наружное кольцо подшипника на внутреннее при помощи мягкой оправки.
  3. Проверьте подвижность роликов подшипника при помощи острого предмета.
    ПРИМЕЧАНИЕ. При нулевом зазоре ролики сидят плотно, но без предварительного натяга.
  4. Вставьте кольцо в отверстие на корпусе выемками вниз (Рисунок 57).
  5. Измерьте расстояние А от уплотнительной поверхности коробки передач (при установленной уплотнительной прокладке) до ранее установленного кольца микрометрическим глубиномером или стрелочным индикатором (Рисунок 58) и запишите полученное значение.

ПРИМЕЧАНИЕ. Произведите как минимум один замер с противоположной стороны и вычислите среднюю величину. D=A-(ot 0 до 0,12 мм). В=толщина компенсационной шайбы

ПРИМЕЧАНИЕ. Подберите шайбу соответствующей толщины по каталогу запасных частей и держите ее наготове для монтажа (глава 3.2).


Рисунок 56


Рисунок 57


Рисунок 58