Назад

9.1 Разборка промежуточного вала КПП ZF 6S 1600

  1. Наложите проставку на промежуточный вал КПП ZF 6S 1600 (2) со стороны выходного вала.
  2. Подцепите внутреннее кольцо конического роликоподшипника (1), находящегося со стороны выходного вала, захватом 1Х56136 711.
  3. Навинтите на захват опорное устройство 1X56 122 304 и стяните с вала внутреннее кольцо подшипника.
  4. Выньте из захвата внутреннее кольцо подшипника.
  5. Наложите нажимной элемент на промежуточный вал КПП ZF 6S 1600 со стороны выходного фланца.
  6. Подцепите внутреннее кольцо конического роликоподшипника (8), находящегося со стороны выходного фланца, захватом 1X56 136 711.
  7. Навинтите на захват опорное устройство 1X56 122 304 и стяните с вала внутреннее кольцо подшипника.
  8. Выньте из захвата внутреннее кольцо подшипника.
    ВНИМАНИЕ. При необходимости замените конические роликоподшипники (1 и 8), так как ролики подшипников могут быть повреждены при демонтаже.
  9. Удалите стопорное кольцо (7).
  10. Косозубые шестерни (3, 4, 5 и 6) удаляйте по отдельности при помощи гидравлического пресса, так как требуемое усилие очень велико. Необходимое усилие составляет до 500 кН для каждого колеса.

ПРИМЕЧАНИЕ. Чтобы избежать повреждения зубьев, расположите промежуточный вал КПП ZF 6S 1600 и косозубые шестерни на мягкой подложке

Рисунок 82

9.2 Сборка промежуточного вала КПП ZF 6S 1600

Отверстия косозубых шестерен и посадочный диаметр промежуточного вала не должны иметь следов смазочных материалов или пыли.

ОПАСНОСТЬ! К нагретым шестерням и подшипникам прикасайтесь только в защитных перчатках.

  1. Нагрейте косозубые шестерни до температуры от 160 до 180°С (нагревайте не дольше 15 минут).
  2. Нагретые шестерни насадите на гидравлический пресс в следующем порядке и отцентрируйте.
    В зависимости от исполнения:
    I косозубая шестерня 6 или 5 передачи - втулкой вверх
    II косозубая шестерня 5 или 6 передачи - втулкой вниз
    III косозубая шестерня 4 передачи - высокой втулкой вверх
    IV косозубая шестерня 3 передачи - втулкой вниз
    ПРИМЕЧАНИЕ. Косозубое зацепление 2 передачи и первой передачи или передачи заднего хода является частью промежуточного вала.
  3. Запрессуйте промежуточный вал (2) в отверстия косозубых шестерен (3, 4, 5, 6). Допрессуйте шестерни до плотной посадки. Вставьте стопорное кольцо (7).
    ПРИМЕЧАНИЕ. Стопорное кольцо должно прилегать к дну канавки промежуточного вала. Осевой зазор стопорного кольца должен составлять от 0 до 0,1 мм, при этом величина 0,0 мм является предпочтительной.
  4. Нагрейте внутренние кольца конических роликоподшипников (1 и 8) до температуры от 120 до 130°С (не дольше 15 минут) и насадите их на промежуточный вал. Следите за правильным осевым положением колец, при необходимости дожмите их мягкой оправкой.


Рисунок 83


Рисунок 84