Назад

Замена переднего моста полноприводных автомобилей КамАЗ

Чтобы снять передний мост КамАЗ нужно: вывернуть пробку сливного отверстия и слить масло. Очистить магнит пробки от металлических частиц и ввернуть ее;

  • ослабить гайки крепления колес;
  • затормозить колеса задней тележки автомобиля стояночной тормозной системой, поднять переднюю часть автомобиля, установить под раму подставку и опустить на нее автомобиль;
  • ввернуть пробки кранов запора воздуха на всех колесах;
  • отвернуть гайки и вывернуть болты крепления защитных кожухов шланга подвода воздуха правого и левого колес, снять защитный кожух;
  • вывернуть болты крепления корпуса крана запора воздуха и отсоединить его вместе с прокладкой от фланца полуоси;
  • отсоединить шланг подкачки шин автомобиля от штуцера, находящегося на раме, и шланг тормозной камеры;
  • отвернуть гайки болтов крепления фланца карданного вала привода переднего моста к фланцу картера главной передачи переднего моста, снять пружинные шайбы, вынуть болты и отвести карданный вал в сторону;
  • расшплинтовать гайку пальца продольной рулевой тяги и отсоединить тягу от сошки рулевого управления;
  • отвернуть гайку крепления пальца амортизатора к нижнему кронштейну, отсоединить амортизатор;
  • вывесить передний мост;
  • отвернуть гайки стремянок передней рессоры, снять пружинные шайбы и стремянки. Опустить мост;
  • поднять переднюю часть автомобиля, убрать подставку, снять нижние листы рессор и выкатить передний мост. Поставить подставку под раму и зачалить передний мост;
  • отвернуть гайки колес, снять колеса и установить мост на подставку или стенд.

Чтобы установить передний мост КамАЗ необходимо:

  • зачалить мост, снять его со стенда или подставки;
  • установить колеса и закрепить их гайками;
  • поднять переднюю часть автомобиля, убрать подставку, закатить передний мост и поставить подставку под раму;
  • положить на мост нижние листы рессор, поднять мост на домкратах до упора в рессоры, предварительно поддомкратив конец картера главной передачи и установив его на подставку;
  • установить стремянки передней рессоры, поставив накладки рессор, опоры буфера и подкладки рессор, установить пружинные шайбы и завернуть гайки с моментом 245...314 Н-м (25...32 кгс-м). Убрать домкраты из-под моста;
  • подсоединить шланг подкачки шин автомобиля и шланг тормозной камеры;
  • вставить палец амортизатора в отверстие нижнего кронштейна, навернуть на палец гайку и затянуть ее;
  • соединить шаровой палец продольной рулевой тяги с сошкой рулевого управления, завернуть гайку шарового пальца с моментом 245...314 Н-м (25...32 кгс-м) и зашплинтовать ее;
  • совместить отверстия фланца карданного вала привода переднего моста с отверстиями фланца картера главной передачи переднего моста, вставить болты, надеть на них пружинные шайбы, навернуть гайки и затянуть их с моментом 118... 137 Н-м (12...14 кгс-м); смазать уплотняющей пастой прокладку с обеих сторон, положить ее на корпус крана запора воздуха. Установить корпус крана на фланец полуоси и закрепить четырьмя болтами;
  • установить и закрепить защитный кожух шланга подкачки шин;
  • открыть краны запора воздуха централизованной системы регулировки давления в шинах всех колес;
  • поднять переднюю часть автомобиля, убрать подставку и опустить автомобиль на колеса; затянуть гайки колес с моментом 392...490 Н-м (40.. .50 кгс-м); вывернуть пробку и залить масло в картер моста.

Замена промежуточного моста

Чтобы снять промежуточный мост полноприводных автомобилей КамАЗ надо: вывернуть пробку сливного отверстия промежуточного моста и слить масло. Очистить магнит пробки от металлических частиц и ввернуть пробку;

  • подложить под передние колеса упорные колодки, поднять заднюю часть автомобиля, установить под раму подставку и опустить на нее автомобиль;
  • закрыть краны запора воздуха централизованной системы регулировки давления в шинах всех колес;
  • отвернуть гайки и вывернуть болт крепления защитного кожуха, снять пружинные шайбы и защитный кожух шланга подкачки шин;
  • вывернуть болты крепления корпуса крана, снять кран и отвести его в сторону; затормозить колеса задней тележки стояночной тормозной системой, отвернуть гайки крепления колес и снять их;
  • снять щиты пола платформы над промежуточным мостом;
  • отвернуть гайки болтов крепления фланца карданного вала привода промежуточного моста к фланцу картера главной передачи промежуточного моста, снять пружинные шайбы, вынуть болты, отвести карданный вал в сторону;
  • отвернуть гайки болтов крепления фланца карданного вала привода заднего моста к фланцу картера главной передачи промежуточного моста, снять пружинные шайбы, вынуть болты и отвести карданный вал в сторону; отсоединить шланги от тормозных камер; отсоединить шланги подкачки шин от тройника;
  • зачалить промежуточный мост палочным приспособлением и вывесить его до разгрузки рессор;
  • отвернуть гайки рычага верхней передней реактивной штанги, снять пружинные шайбы, разжимные втулки и отвести ее вверх;
  • отвернуть гайки крепления шаровых пальцев нижних реактивных штанг, снять пружинные шайбы, отсоединить штанги от кронштейнов и отвести их в сторону; прокатить кран вперед до высвобождения концов рессор из опор и опустить мост на деревянный настил;
  • отсоединить палочное приспособление и выкатить мост из-под автомобиля по настилу. Зачалить мост и установить его на стенд.

Чтобы установить промежуточный мост следует:

  • снять мост со стенда, закатить его по деревянному настилу под автомобиль, зачалить, поднять мост и ввести концы рессор в опоры моста, перекатывая кран;
  • вставить пальцы нижних реактивных штанг в рычаги реактивной задней подвески, надеть пружинные шайбы, навернуть гайки и затянуть их с моментом 353...392 Н-м- (36...40 кгс-м);
  • поставить рычаг на промежуточный мост, надеть на шпильки разжимные втулки и пружинные шайбы, навернуть гайки и затянуть их с моментом 353...392 Н-м (36...40кгс-м);
  • снять палочное приспособление и выкатить кран;
  • подсоединить шланги подкачки шин к тройникам;
  • подсоединить шланги к тормозным камерам. Скручивание шлангов не допускается;
  • поднять карданный вал привода заднего моста и, совместив отверстия во фланцах карданного вала картера главной передачи, вставить болты, надеть пружинные шайбы, навернуть гайки и затянуть их с моментом 78...88 Н-м (8...9 кгс-м);
  • поднять карданный вал привода промежуточного моста и, совместив отверстия во фланцах карданного вала промежуточного моста и картера, вставить болты, надеть пружинные шайбы, навернуть гайки и затянуть их с моментом 59.. .69 Н-м (6.. .7 кгс-м);
  • установить колеса на ступицы, навернуть гайки крепления и затянуть их с моментом 392...490 Нм (40...50 кгс-м);
  • смазать уплотняющей пастой прокладку с обеих сторон, положить ее на корпус крана запора воздуха. Установить корпус крана на фланец полуоси и закрепить четырьмя болтами;
  • установить и закрепить защитный кожух шланга подкачки шин;
  • открыть краны запора воздуха централизованной системы регулировки давления в шинах всех колес;
  • поднять заднюю часть автомобиля, убрать подставку и опустить автомобиль на колеса; вывернуть заливную и контрольную пробки и залить масло в картер моста до уровня;
  • установить щиты пола платформы и закрепить их.

Замена заднего моста

Чтобы снять задний мост полноприводных автомобилей КамАЗ нужно:

  • вывернуть пробку сливного отверстия заднего моста и слить масло. Очистить магнит пробки от металлических частиц и ввернуть пробку;
  • закрыть краны запора воздуха централизованной системы регулировки давления в шинах всех колес;
  • ослабить гайки крепления колес;
  • снять щиты пола платформы над задним мостом;
  • отвернуть гайки болтов крепления фланца карданного вала привода заднего моста к фланцу картера главной передачи заднего моста, снять пружинные шайбы, вынуть болты и отвести карданный вал в сторону;
  • отсоединить шланги от тормозных камер; шланги подкачки шин от тройника;
  • отвернуть гайки рычага верхней задней реактивной штанги, снять пружинные шайбы,
  • разжимные втулки и отвести штангу вверх;
  • отвернуть гайки крепления шаровых пальцев нижних реактивных штанг, снять пружинные шайбы, выпрессовать пальцы и отвести штанги в сторону;
  • подложить под передние колеса упорные колодки, поднять заднюю часть автомобиля до высвобождения концов рессор из опор и выкатить мост из-под автомобиля. Поставить подставку под раму;
  • отвернуть гайки и вывернуть болт крепления защитного кожуха, снять пружинные шайбы и защитный кожух;
  • вывернуть болты крепления корпуса крана, снять кран и отвести его в сторону;
  • зачалить мост, приподнять его, отвернуть гайки колес, снять колеса и установить мост на стенд.

Чтобы установить задний мост следует:

  • зачалить мост, снять его со стенда, установить колеса и закрепить их гайками;
  • смазать уплотняющей пастой прокладку с обеих сторон, положить ее на корпус крана запора воздуха. Установить корпус крана на фланец полуоси и закрепить четырьмя болтами;
  • установить и закрепить защитный кожух шланга подкачки шин;
  • поднять заднюю часть автомобиля, убрать подставку, закатить мост до вхождения задних концов рессор между опорой и ограничительными крюками;
  • вставить пальцы нижних задних реактивных штанг в рычаги реактивной задней подвески, надеть пружинную шайбу, навернуть гайку и затянуть ее с моментом 353...392 Н-м (36...40 кгс-м);
  • поставить рычаги на задний мост, надеть на шпильки разжимные втулки и пружинные шайбы, навернуть гайки и затянуть их с моментом 353...392 Н-м (36...40 кгс-м);
  • опустить автомобиль на колеса и затянуть гайки с моментом 392.. .490 Н-м (40.. .50 кгс-м);
  • поднять карданный вал привода заднего моста и, совместив отверстия во фланцах карданного вала и картера главной передачи, вставить болты, надеть пружинные шайбы, навернуть гайки и затянуть их с моментом 78.. .88 Нм (8.. .9 кгс-м);
  • подсоединить шланги к тормозным камерам. Скручивание шлангов не допускается;
  • подсоединить шланги подкачки шин к тройникам;
  • открыть краны запора воздуха централизованной системы регулировки давления в шинах всех колес;
  • вывернуть заливную и контрольные пробки и залить масло в картер моста до уровня;
  • установить щиты пола платформы и закрепить.

Замена главных передач ведущих мостов

Для снятия главной передачи переднего моста необходимо:

  • вывернуть пробку сливного отверстия и слить масло из картера главной передачи переднего моста. Очистить магнит пробки от металлических частиц и ввернуть пробку;
  • закрыть краны запора воздуха централизованной системы регулировки давления в шинах всех колес;
  • отвернуть гайки и вывернуть болт крепления защитного кожуха гибкого шланга подвода воздуха, снять пружинные шайбы и защитный кожух;
  • вывернуть болты крепления крана к полуоси, снять кран с прокладкой и отвести его в сторону;
  • отвернуть гайки крепления фланцев полуосей, снять пружинные шайбы и разжимные втулки; с помощью технологических болтов выпрессовать фланец полуоси и снять прокладку;
  • ослабить гайки крепления колес;
  • затормозить стояночной тормозной системой колеса заднего и промежуточного мостов, вывесить переднюю часть автомобиля и поставить подставки под раму;
  • отвернуть гайки крепления колес и снять колеса;
  • отвернуть контргайку, снять замочную шайбу, отвернуть гайку подшипников ступицы;
  • установить съемник и спрессовать ступицу колеса с цапфы;
  • отсоединить шланги системы регулировки давления воздуха в шинах;
  • расшплинтовать оси тормозных колодок, снять пружины тормозных колодок и колодки;
  • отвернуть гайки шпилек крепления суппорта и цапфы к корпусу поворотного кулака,
  • снять пружинные шайбы, суппорт, цапфу с наружным кулаком и диском шарнира равных
  • угловых скоростей в сборе;
  • вынуть полуось с внутренним кулаком в сборе;
  • отсоединить карданный вал привода переднего моста от фланца первичного вала главной передачи, отвернув гайки и вынув болты;
  • отсоединить поперечную рулевую тягу, расшплинтовав и отвернув гайку левого шарового пальца;
  • отвернуть гайки шпилек крепления картера главной передачи к картеру моста;
  • закатить тележку под автомобиль (с левой стороны). Вынуть главную передачу из картера моста, опустить ее на тележку и выкатить из-под автомобиля.

Для установки главной передачи переднего моста надо:

  • смазать прокладку уплотняющей пастой с обеих сторон. Установить прокладку и главную передачу на картер переднего моста, надеть на шпильки пружинные шайбы, навернуть и затянуть гайки с моментом 137... 157 Нм (14... 16 кгс-м);
  • установить полуоси переднего моста с внутренними кулаками;
  • установить цапфу, суппорт, наружный кулак, диск шарнира и прикрепить к корпусу поворотного кулака;
  • установить тормозные колодки на оси и пружины тормозных колодок;
  •  подсоединить шланги системы регулировки давления воздуха в шинах;
  •  вывернуть пробку и заполнить полость поворотного кулака смазочным материалом; 
  • отрегулировать подшипники ступиц колес;
  •  установить и закрепить ведущий фланец полуоси;
  • установить поперечную рулевую тягу, вставив палец в отверстие левого поворотного рычага, навернуть гайку с моментом 245...314 Н-м (25...32 кгс-м) и зашплинтовать ее;
  • соединить карданный вал привода переднего моста с фланцем первичного вала главной передачи, вставить болты и затянуть гайки с моментом 78.. .88 Н-м (8.. .9 кгс-м);
  • установить колеса переднего моста, навернуть гайки;
  • поднять переднюю часть автомобиля, убрать подставку и опустить автомобиль на колеса;
  •  затянуть гайки колес с моментом 392...490 Н-м (40...50 кгс-м);
  • смазать уплотняющей пастой прокладку с обеих сторон, положить ее на корпус крана запора воздуха. Установить корпус крана на фланец полуоси и закрепить четырьмя болтами;
  • установить и закрепить защитный кожух шланга подкачки шин;
  • открыть краны запора воздуха централизованной системы регулировки давления в шинах всех колес;
  • вывернуть заливную и контрольную пробки, залить масло, ввернуть пробки.

Для снятия главной передачи заднего (промежуточного) моста надо:

  • вывернуть пробку сливного отверстия и слить масло из картера моста. Очистить магнитную пробку от металлических частиц и ввернуть ее;
  • закрыть краны централизованной системы регулировки давления в шинах всех колес;
  • отвернуть гайки и вывернуть болт крепления защитного кожуха гибкого шланга подвода воздуха, снять пружинные шайбы и защитный кожух;
  • вывернуть болты крепления корпуса крана, снять кран и отвести его в сторону;
  • отвернуть гайки крепления полуоси, снять пружинные шайбы и разжимные втулки;
  • с помощью технологических болтов выпрессовать и вынуть полуоси, снять прокладки полуосей;
  • снять два щита пола платформы, находящиеся над главной передачей, отвернув гайки крепления прижимов;
  • отвернуть гайки крепления усилителя пола платформы и снять его;
  • отвернуть гайки болтов крепления фланца карданного вала привода промежуточного моста к фланцу главной передачи промежуточного моста, вынуть болты и отвести карданный вал в сторону;
  • отвернуть гайки болтов крепления фланца карданного вала привода заднего моста к фланцу заднего (промежуточного) моста, вынуть болты и отвести карданный вал в сторону;
  • отвернуть гайки крепления рычага верхней реактивной штанги, снять пружинные шайбы и разжимные втулки и отвести штангу вверх;
  • отвернуть гайки шпилек крепления главной передачи, снять пружинные шайбы, разжимные втулки, тройник развода воздуха для подкачки шин заднего (промежуточного) моста; 
  • зачалить главную передачу за монтажную петлю и концы главной передачи, снять и установить ее на подставку.

Для установки главной передачи заднего (промежуточного) моста необходимо:

  • смазать прокладку уплотняющей пастой с обеих сторон и установить ее на мост. Зачалить главную передачу чалочным приспособлением и установить его на задний (промежуточный) мост. Снять чал очное приспособление и выкатить кран;
  • надеть на шпильки разжимные втулки, тройник развода воздуха подкачки шин заднего (промежуточного) моста, пружинные шайбы, навернуть гайки и затянуть их с моментом 157...176 Нм (16... 18 кгс-м);
  • поднять карданный вал привода заднего моста и присоединить его к фланцу главной передачи заднего (промежуточного) моста, вставить в отверстия болты, надеть пружинные шайбы, навернуть гайки и затянуть их с моментом 78.. .88 Н-м (8.. .9 кгс-м);
  •  поднять карданный вал привода промежуточного моста и присоединить его к фланцу главной передачи промежуточного моста, вставить болты и затянуть гайки с моментом 59...69 Нм (6...7 кгс-м);
  • надеть рычаг верхней реактивной штанги на шпильки, поставить разжимные втулки, пружинные шайбы, навернуть гайки и затянуть их с моментом 353.. .392 Н-м (36.. .40 кгс-м);
  • нанести слой уплотняющей пасты на прокладку полуоси с обеих сторон, надеть их на шпильки крепления полуоси. Вставить полуось в картер заднего (промежуточного) моста, поставить на шпильки разжимные втулки и пружинные шайбы, навернуть гайки, затянуть их с моментом 64...78 Н-м (6,5...8 кгс-м);
  • установить и прикрепить корпус крана запора воздуха к фланцу полуоси, предварительно смазав прокладку уплотняющей пастой;
  • открыть краны запора воздуха централизованной системы регулировки давления в шинах всех колес;
  • установить защитный кожух гибкого шланга и закрепить его;
  • вывернуть заливную и контрольную пробки заднего (промежуточного) моста, залить масло в картер моста до уровня, завернуть контрольную и заливную пробки;
  • установить усилитель пола платформы и закрепить его; установить щиты пола платформы и закрепить их.