Назад

Настоящее руководство по ремонту предназначено для ремонтных предприятий и содержит описание, основные технические и регулировочные данные и предписания, знание которых позволяет выполнить качественный ремонт задних мостов Мадара типа 397.1 и 397.2. и их правильную регулировку.

Прежде, чем выполнить ремонт задних мостов необходимо, чтобы персонал по ремонту хорошо ознакомился с содержанием настоящей инструкции.

Для выполнения ремонтных работ рекомендуется пользоваться специальным инструментом и оснасткой, которые указаны в тексте и в Таблица 74.

Для замены узлов и деталей пользуйтесь только оригинальными узлами, деталями, выпускаемыми фирмой «МАДАРА».

Смазывать детали в процессе сборки, а также заправлять мосты Мадара после проведения ремонта разрешается только трансмиссионными маслами и консистентными смазками, указанными в инструкции.

Резьбовые соединения затягивать динамометрическим ключом. Рекомендуемые моменты затяжки приведены в Таблица 75.

Завод - изготовитель не несет ответственность за ущербы, возникшие из-за невыполнения предписанных в инструкции требовании, а также несоблюдения требованиях и правил, не указанных в настоящей инструкции, но считающихся обязательными и общепринятыми в практике ремонтного персонала, в том числе и правил техники безопасности.

Завод - изготовитель оставляет за собой право на внесение изменений.

На каждый задний мост Мадара ставится табличка или выбивается производственный номер: Примерное обозначение (состав производственного номера) следующее:

3 1 А 397.1; 0012
3 - год производства              2003 год
1 - месяц производства         январь
А - фирма изготовитель        "МАДАРА" Шумен
397.1 - тип моста (индекс чертежного номера)
0012 - порядковый номер моста с начала месяц

Таблица 74. Ремонтные инструменты для демонтажа и монтажа заднего моста

Наименование Обозначение
  для демонтажа для монтажа
Стойка для сборки картера главной передачи Т 17-377 Т 17-377
Приспособление для снятия ступицы колес и картера колесного редуктора Т 17-2256  
Приспособление для монтажа ступицы колес на цапфы   Т17- 1567
Ключ для опорного кольца подшипников дифференциала Т 17-393 Т 17-393
Ключ для гаек с прорезями рукава Т 17-402 Т 17-402
Рычаг для установки пружин тормозных колодок Т 17-411 Т 17-411
Дорн для установки подшипника разжимного кулака в суппорт тормозных колодок   Т 17-1453
Дорн для установки подшипника разжимного кулака   Т 17-1457
Дорн для замера аксиального зазора шестерен дифференциала   Т 19-1039
Приспособление для заклепки тормозных накладок на прессе   Т51 - 1102
Ключ 10,13 Т 19-1110 Т 19-1110
Ключ 17,22 Т 19 - 1033 Т 19-1033
Ключ 19 Т 19-1040 Т 19-1040
Ключ 24 Т 19-1034 Т 19-1034
Рычаг для ключа Т 19-1037 Т 19-1037

Таблица 75. Моменты затяжки резьбовых соединений

Соединяемые детали Размер
резьбы
Материал Количество,
шт
Момент
затяжки, Н*м
Картер главной передачи - балка М12 8.8 12 7,5
Цапфа- балка М18х1,5 8 24 25,0
Кронштейн тормозных камер -балка Ml 6x1,5 8.8 8 16,0
Рычаг - разжимной кулак М8 8.8 2 2,0
Гайка для барабанного болта М22х1,5 10.0 20 60,0
Соединитель -цапфа М90х2 5 2 50,0
Картер главной передачи - крышка подшипников М16Х1,5 8.8 4 16,0
Чашки дифференциала правая -левая М12х1,5 10.9 12 10,0
Шестерня ведомая - чашка дифференциала М16х1,5 10.9 12 22,0
Стакан подшипников - картер гл. передачи М14 8.8 8 12,0
Крышка уплотнителя - стакан подшипников М8 8.8 8 2,0
Фланец - шестерня конической передачи М42х1,5 10 1 50,0
Держатель сателлитов - крышка М12х1,5 8.8 10 7,5
Суппорт колесных тормозов - предохранительный щит М8 8.8 12 2,0
Держатель сателлитов - картер колесного редуктора М 12x1,5 10.9 40 10,0
ПРИМЕЧАНИЕ: Отклонение затяжных моментов +/ - 5%.

Регулировочные данные

Зазор в конической зубчатой паре, мм 0,28...0,35
Аксиальный зазор сателлитов дифференциала, мм 0.60...0,90
Аксиальный зазор полуосевых шестерен, мм 0.30...0,45
Натяг при сборке конических роликоподшипников ведущей шестерни для подшипников 32312В и 32315В, мм 0,03...0,07
Натяг при сборке конических роликоподшипников чашки дифференциала, мм 0,05...0,10
Натяг при сборке конических роликоподшипников ступицы колес, мм ±0,05
Минимально допустимая толщина тормозной накладки, мм б
Максимально допустимый зазор при нормальной работе автоматического регулятора зазора, мм 1,5
Ход толкателя разжимного механизма на регулировочный шаг, мм 3,5+0,8
Ход винта разжимного механизма на регулировочный шаг, мм 0,026

Снятие заднего моста с автобуса

  • Установить автобус на осмотровую канаву.
  • Ослабить затяжку гаек крепления колес.
  • Выпустить масло через сливные отверстия заднего моста (Рис. 491). При этом колеса надо установить в такое положение, чтобы болты сливных отверстий находились внизу. Под отверстия надо положить изогнутые пластины, для предотвращения попадания масла на шины.
  • Отсоединить шланги подвода воздуха к тормозным камерам.
  • Поднять заднюю часть автобуса и опустить на подставку.
  • Снять карданный вал и колеса. При снятии карданного вала предотвратить проворачивание балки моста так, чтобы его передний край не ударился о пол площадки. Под задний мост подкатить монтажную тележку, отвернуть гайки рессорных стремянок и снять мост с задних рессор.
  • Выкатить тележку с мостом из-под автобуса