Назад

При разборке главной передачи заднего моста КамАЗ 65115, 53215 необходимо вынуть из картера редуктора следующие сборочные единицы:

  • узел ведущего вала с ведущей конической шестерней;
  • узел ведомой конической шестерни;
  • межколесный дифференциал.

Разборка узла ведущего вала заднего моста

Для разборки узла ведущего вала заднего моста КамАЗ (Рис. 431) необходимо расшплинтовать и отвернуть гайку 15 крепления фланца заднего моста и снять фланец 1. Вывернув болты крепления крышки стакана подшипников ведущей конической шестерни, снять крышку 3 и опорную шайбу 2. Далее нужно вывернуть болты крепления крышки заднего подшипника 13, снять крышку 14 и выпрессовать ведущий вал 11 в сборе с ведущей конической шестерней 10 и стаканом 5 подшипника.

Потом необходимо снять стакан 5 подшипников, наружную обойму подшипника 7 и регулировочную втулку 8. Далее спрессовать с ведущего вала заднего моста ведущую коническую шестерню.

При замене подшипника 7 необходимо выпрессовать наружное кольцо при помощи съёмника или специальной оправки.
 
При замене подшипника необходимо спрессовать внутреннее кольцо подшипника. Для этого на ведущую коническую шестерню нужно установить кромки клиньев 8 (Рис. 435) между внутренним кольцом подшипника и шестерней, и, ввернув винт 6 в траверсу 7, стянуть их. Затем завести захваты 1 за клинья 8 и зафиксировать их в этом положении винтами 3. Упирая наконечник 2 в торец шестерни и вворачивая винт 3 в траверсу 4, снять кольцо.

Рис. 435 Приспособление для съёма внутреннего кольца подшипников: 1 - захваты; 2 - наконечник; 3 - винт; 4 - траверса; 5 - винт; 6 - винт траверсы; 7 - траверса; 8 - клинья; 9 -стяжные болты

Разборка узла ведомой конической шестерни

Для разборки узла ведомой конической шестерни (Рис. 432) необходимо вывернуть болты крепления крышки и стакана подшипников ведомой конической шестерни, снять крышку 12. Далее расконтрить и отвернуть гайку 14 крепления подшипников. Убрать опорную шайбу 13. Потом, вворачивая технологические болты в резьбовые отверстия стакана 10, вынуть его из картера редуктора вместе с внутренним кольцом подшипника 8. Убрать регулировочную втулку 7.

Затем извлечь из картера редуктора ведомую коническую шестерню 3 и спрессовать с неё цилиндрический роликовый подшипник 2 и внутреннее кольцо конического подшипника 6 съёмником. Далее спрессовать ведомую коническую с ведущей цилиндрической вал - шестерни 5, убрать шпонку 4.

Разборка межколёсного дифференциала заднего моста

Для разборки межколёсного дифференциала заднего моста КамАЗ (Рис. 432) необходимо вывернуть самоконтрящиеся болты крепления стопоров гаек подшипников дифференциала и снять стопоры 21. Далее нужно вынуть шплинты из головки болтов крепления крышек подшипников дифференциала, убрать стопорные пластины и вывернуть болты. Потом снять крышки подшипников 22, регулировочные гайки 18 подшипников дифференциала и вынуть дифференциал моста.

Далее необходимо отвернуть самоконтрящиеся гайки крепления чашек дифференциала, вынуть болты, рассоединить чашки 23 и 26 дифференциала и снять ведомую цилиндрическую шестерню 25. Из чашек дифференциала вынуть полуосевые шестерни 24 с опорными шайбами 20 и крестовину 15 с сателлитами 17.

При замене подшипников дифференциала нужно спрессовать внутренние кольца конических роликовых подшипников 19 с чашек 23 и 26 дифференциала. Для этого захваты 1 съемника (Рис. 436) необходимо завести за внутреннее кольцо подшипника, зафиксировать винтами 3 и упираясь наконечником 2 в торец чашки дифференциала, ввернуть винт 5 в траверсу 4 до полного снятия внутреннего кольца подшипника. В ведущих мостах, где имеется блокировка межколесного дифференциала, перед выпрессовкой внутреннего кольца подшипника с чашки дифференциала, необходимо убрать стопорное кольцо и снять муфту блокировки.

Рис. 436 Приспособление для съёма внутреннего кольца подшипников дифференциала: 1 - захваты; 2 - наконечник; 3 - винт; 4 - траверса; 5 - винт