Назад

Техническое обслуживание мостов КамАЗ 65115, 53215

ТО-1 мостов КамАЗ 65115, 53215

При техническом обслуживании ТО-1 мостов КамАЗ 65115, 53215:

  • затянуть гайки крепления главной передачи моментом 160... 180 Нм (16... 18 кгс-м) и пробки контрольных, сливных и заливных отверстий;
  • проверить и при необходимости довести до нормы уровень масла;
  • очистить от грязи предохранительные клапаны ведущих мостов путём проворота головки клапана усилием руки.

ТО-2 мостов КамАЗ 65115, 53215

При техническом обслуживании ТО-2 мостов КамАЗ 65115, 53215:

  • проверить герметичность сварных, фланцевых и резьбовых соединений заднего и среднего мостов. Подтекание масла не допускается;
  • проверить крепление контрольного датчика механизма блокировки межколесного и межосевого дифференциала;
  • проверить и при необходимости довести до нормы уровень масла;
  • очистить от грязи предохранительные клапаны ведущих мостов путём проворота головки клапана усилием руки.

Сезонное СТО мостов КамАЗ 65115, 53215

При сезонном техническом обслуживании (СТО) мостов КамАЗ 65115, 53215:

  • проверить работу механизма блокировки межколесного и межосевого дифференциала. 11ри включении блокировки должны загораться сигнальные лампочки на панели приборов;
  • проверить состояние подшипников ступиц колес (при снятых ступицах). На роликах и обоймах подшипников не должно быть видимых раковин и трещин. Ролики не должны выпадать из сепараторов;
  • сменить смазочный материал в ступицах колес. Для этого удалить старый смазочный материал, промыть керосином внутреннюю полость ступицы, подшипники, гайки и шайбы. Заложить смазочный материал между роликами и сепараторами подшипников равномерно по всей окружности и в полость ступицы между обоймами подшипников.
  • После проверки и замены смазочного материала в ступицах необходимо отрегулировать подшипники ступицы. Для этого, вращая ступицу в обоих направлениях, затянуть гайку подшипников до начала торможения ступицы. Затем отпустить гайку на 1/6 оборота и застопорить её отгибанием пластины на грань гайки. Проверить равномерность и легкость вращения ступицы в двух направлениях;
  • сменить масло в картерах мостов и главных передач;
  • очистить от грязи предохранительные клапаны ведущих мостов, промыть их в дизельном топливе и, продув сжатым воздухом, установить на место.

Проверка моста на герметичность

Для проверки моста на герметичность необходимо подать воздух через резьбовое отверстие под предохранительный клапан картера моста с избыточным давлением в картере 19,6...24,5 кПа (0,20...0,25 кгс/см2).

Подтекание масла через манжеты, места соединений и сварные швы на картере моста недопустимы (незначительное образование масляных пятен на поверхностях в вышеуказанных зонах, кроме сварных швов, без каплеобразования не является браковочным признаком).

Проверка уровня масла

Для проверки уровня масла нужно вывернуть пробку контрольного отверстия на картерах мостов КамАЗ 65115, 53215. Если при этом нет течи масла из контрольного отверстия, то необходимо долить масло через заливное отверстие в главной передаче.

Уровень масла в картерах мостов должен доходить до нижней кромки контрольного отверстия. Контроль производить после нахождения в покое мостов не менее одного часа.

Замена масла

Для замены масла нужно прогреть мосты пробегом автомобиля. Далее вывернуть пробки контрольных, заливных и сливных отверстий в картерах мостов, в главных передачах и межосевом дифференциале. Слить масло. Удалить отложения с магнитов сливных пробок и установить их на место. Залить масло до уровня кромки контрольного отверстия.

Замену масла проводить в соответствии с химмотологической картой.

Проверка работы механизма блокировки межосевого дифференциала

Для проверки работы механизма блокировки межосевого дифференциала необходимо передвинуть рычаг крана включения механизма блокировки в положение СКОЛЬЗКАЯ ДОРОГА. При этом контрольная лампа включения межосевого дифференциала на щитке приборов должна загореться. Если контрольная лампа не загорелась, то нужно попробовать включить блокировку при медленном движении автомобиля. Если блокировка не включилась, то следует устранить неисправность.

Проверка работы механизма блокировки межколёсного дифференциала

Для проверки работы механизма блокировки межколёсного дифференциала необходимо выключить блокировку межосевого дифференциала и нажать клавишу включения блокировки на панели приборов. При этом контрольные лампы включения межколёсного дифференциала на панели приборов должны загореться. Если хотя бы одна контрольная лампа не загорелась, то нужно попробовать включить блокировку при медленном движении порожнего автомобиля на повороте, имеющем значительный радиус. Если блокировка не включилась, устраните неисправность.