Назад

Для разборки, сборки и проверки масляного насоса двигателя КамАЗ

  • слейте масло из картера, выверните болты крепления и снимите картер; 
  • снимите всасывающую трубку 1 (рис. 98) с фланцем, кронштейном и чашкой в сборе и трубку подводящую клапана системы смазывания; 
  • выверните болты крепления насоса 3, снимите масляный насос
  • снимите шестерню 4 масляного насоса съемником И80 1.02.000 (рис. 99), для этого болты 3 вверните до упора их в шестерню 5, винт 1 уприте в торец вала. Вращая рукоятку, вверните винт в траверсу до полного снятия шестерни; 
  • выверните болты крепления нагнетающей и радиаторной секций масляного насоса и разберите его; 
  • замерьте радиальный и торцовый зазоры нагнетающей и радиаторной секций, зазоры в зацеплении зубьев шестерен в радиаторной и нагнетающей секциях, между ведущим валом и отверстием в корпусе, между осью и шестерней. При необходимости замените изношенные детали; 
  • при сборке масляного насоса не допускайте повторное использование отгибных шайб. После сборки насоса валик должен проворачиваться от руки плавно, без заеданий; 
  • испытайте масляный насос с использованием моторного масла М10Г2К при температуре 80... 85°С. При вращении вала с частотой 2750... 2800 мин-1 и разрежении на всасывании 11,99... 14,67 кПa (90... 110 мм рт. ст.) производительность нагнетающей секции должна быть не менее 82 l/мин (при давлении на выходе из насоса 343,2... 392,3 кПa (3,5... 4 кгс/см2) и радиаторной секции — не менее 27 l/мин (при давлении на выходе из насоса 686,5... 735,3 кПa (7... 7,5 кгс/см2); 
  • проверьте клапаны насоса на давление начала открытия, которое зафиксируйте по началу вытекания струи масла нз отверстия за клапаном. Регулирование считается правильным (при использовании не более трех регулировочных шайб), если давление начала открытия 834... 932 кПa (8,5... 9,5 кгс/см2) у предохранительных клапанов нагнетающей и радиаторной секции, 392... 441 кПa (4... 4,5 кгс/см2) — у клапана системы смазывания. 

При несоответствии давления начала открытия клапанов требуемым величинам, замените пружины клапанов.

Рис. 98. Вид двигателя КамАЗ снизу со снятым масляным картером: 1 - трубка всасывающая; 2 - трубка подводящая клапана системы смазывания; 3 - насос масляный; 4 - шестерня ведомая привода масляного насоса 

Рис. 99. Снятие ведомой шестерни привода масляного насоса съемником И801.02.000: 1 - винт; 2 - рукоятка; 3 - болт; 4 - траверса; 5 - шестерня 

Для разборки, сборки и проверки работы центробежного фильтра:

  • выверните болты и снимите фильтр с двигателя; 
  • отверните гайку крепления колпака фильтра и снимите колпак; 
  • поверните ротор вокруг оси так, чтобы стопорные пальцы вошли в отверстие ротора; 
  • отворачивая гайку крепления колпака ротора, снимите колпак и промойте его; 
  • отверните гайку крепления ротора на оси, снимите ротор, после чего снимите упорный подшипник. 

Замерьте диаметры оси и втулок ротора, изношенные детали замените. Ротор заменяйте комплектно с колпаком.

При сборке фильтра упорный подшипник установите так, чтобы кольцо с большим внутренним диаметром было снизу. Метки на колпаке ротора и роторе совместите. 

После сборки ротор фильтра должен вращаться на оси легко, без заеданий, частота вращения его должна быть не менее 5000мин-1 при перепаде давления в фильтре не более 490 кПa (5 кгс/см2) и давления на выходе до 98 кПa (1 кгс/см2); 

  • проверьте клапаны (фильтра на давление начала открытия, момент которого зафиксируйте по началу вытекания струи масла из отверстий за клапанами. Регулирование считается правильным (при использовании не более трех регулировочных шайб), если давление начала открытия 588... 637 кПa (6... 6,5 кгс/см2) — у перепускного клапана, 49... 69 кПa (0,5... 0,7 кгс/см2) у сливного клапана. 

При других величинах давления начала открытия замените пружины клапанов. 

Для разборки, сборки и проверки работы полнопоточного фильтра очистки масла: 

  • выверните сливные пробки на колпаках и слейте масло из фильтра; выверните болты крепления и снимите фильтр; снимите колпаки с фильтроэлементами; выверните резьбовые втулки на корпусе. 

При наличии в корпусе трещин, сколов, сквозных раковин и других дефектов замените корпус; 

  • собранный фильтр проверьте на герметичность, для этого через впускное отверстие подведите воздух под давлением не менее 490 кПa (5 кгс/см2) и опустите фильтр в воду, температура которой должна быть не ниже 60 °С. 

Если негерметичность в соединениях между колпаками и корпусом невозможно устранить подтяжкой болтов, замените прокладки колпаков; 

  •  проверьте давление начала открытия перепускного клапана и срабатывания сигнализатора засоренности фильтра. Работу датчика светового сигнализатора проверяйте в электроцепи с напряжением: 12 и 24 В. Момент открытия клапана зафиксируйте по началу вытекания струи масла из отверстия за клапаном. Регулирование считается правильным (при использовании не более трех регулировочных шайб), если давление начала открытия клапана 245... 294 кПa (2,5... 3 кгс/см2), давление срабатывания сигнализатора (загорания контрольной лампочки) равно или меньше давления открытия перепускного клапана, но не ниже 196 кПa (2 кгс/см2). Если величина давления начала открытия не соответствует требуемой, замените пружину клапана.

Размеры деталей и допустимый износ, mm 

Насос масляный  
Диаметр шестерен нагнетающей и радиаторной секции 42,850... 42,875
Допустимый диаметр шестерен 42,8
Радиальный зазор между зубьями шестерен и стенкой корпуса 0,063... 0,100
Допустимый радиальный зазор 0,14
Высота шестерен нагнетающей секции 34,915... 34,950
Допустимая высота шестерен нагнетающей секции 34,9
Торцовый зазор между шестернями и корпусом в нагнетающей секции 0,050... 0,124
Допустимый торцовый зазор в нагнетающей секции 0,16
Высота шестерен радиаторной секции 13,925... 13,955
Допустимая высота шестерен радиаторной секции 13,91
Торцовый зазор между шестернями и корпусом в радиаторной секции 0,045... 0,102
Допустимый торцовый зазор в радиаторной секции 0,13
Окружной зазор в зацеплении зубьев шестерен 0,085... 0,265
Диаметр опорных шеек ведущего вала 15,988... 16,000
Допустимый диаметр ведущего вала 15,98
Диаметр втулок в корпусе насоса под опорные шейки вала 16,03... 16,06
Допустимый диаметр втулок 16,07
Диаметр оси ведомых шестерен 15,988... 16,000
Допустимый диаметр оси 15,98
Диаметр втулки ведомых шестерен 16,03... 16,06
Допустимый диаметр втулки ведомых шестерен 16,08
Фильтр центробежный масляный
Диаметр Номинальный Предельно допустимый
оси ротора:    
верхней шейки 14,967... 14,984 14,96
нижней шейки 29,93 .. . 29,96 29,92
втулка ротора внутренний:    
верхней 15,00... 15,019 15,03
нижней 30,00... 30,023 30,04
Зазор между осью и втулкой ротора:    
верхней 0,016... 0,052 0,07
нижней 0,04... 0,093 0,12

 

Моменты затяжки резьбовых соединений, Н.м (кгс.м) 

Болтов и гаек крепления масляного картера 14,7... 16,8 (1,5... 1,7)
Болтов, соединяющих корпуса нагнетающей и радиаторной секций масляного насоса 24,5... 29,4 (2,5... 3)
Пробок предохранительных клапанов и пробки клапана системы смазывания масляного насоса 68,7... 88,3 (7... 9)
Гаек ротора центробежного фильтра на оси 78,5... 88,3 (8... 9)
Гаек крепления колпака центробежного фильтра 19,6... 29,4 (2... 3)
Пробок клапанов центробежного фильтра 68,7... 88,3 (7... 9)
Гайки крепления шестерни привода масляного насоса