Назад

Термостат двигателя

Термостат двигателя (рис. 57) с твердым наполнителем и прямым ходом клапана, предназначенный для автоматического регулирования теплового режима двигателя, размещен в коробке (см. рис. 56), закрепленной на переднем торце правого ряда блока цилиндров. 

На холодном двигателе вход жидкости в радиатор перекрыт клапаном 5 (см. рис. 57), а вход в перепускную трубу к водяному насосу открыт клапаном 1. Охлаждающая жидкость циркулирует, минуя радиатор, что ускоряет прогрев двигателя. 

При достижении температуры охлаждающей жидкости 80 °С активная масса — церезин 10, заключенная в баллоне 9, плавится, увеличиваясь в объеме. При этом баллон 9 начинает перемещаться вправо, открывая клапан 5 и закрывая клапан 1. Охлаждающая жидкость начинает циркулировать через радиатор. При диапазоне температур 80.... 93 °С охлаждающая жидкость продолжает поступать через перепускную трубу на вход насоса и через радиатор, клапаны 1 и 5 открыты частично. 

При температуре 93°С происходит полное открытие клапана 5, при этом вся жидкость циркулирует через радиатор. 

При снижении температуры охлаждающей жидкости до 80 °С и ниже объем церезина уменьшается, и клапаны под действием пружин 2 и 4 термостата занимают первоначальное положение. 

Рис. 57. Термостат двигателя: 1, 5 - клапаны; 2, 4 - пружины; 3, 6 - стойки; 7, 12 - гайки регулировочные; 8 - шток; 9 - баллон; 10 - масса активная (церезин); 11 - вставка резиновая с шайбой