Назад

Ежедневное техническое обслуживание двигателя КамАЗ. Доведите до нормы: 

  • уровень масла в картере двигателя; 
  • уровень жидкости в системе охлаждения. 

Сервис 1: 

  • слейте отстой из фильтров грубой и тонкой очистки топлива; 
  • смажьте подшипники водяного насоса. 

Сервис 2. Проверьте: 

  • герметичность системы питания двигателя воздухом; 
  • состояние и действие жалюзи радиатора; 
  • состояние и действие троса ручного управления подачей топлива; 
  • состояние и действие троса останова двигателя; 
  • состояние пластины тяги регулятора (в окне пластины не должно быть глубоких канавок). 

Закрепите: 

  • масляный картер двигателя; 
  • гайку ротора фильтра центробежной очистки масла; 
  • турбокомпрессоры, выпускные коллекторы, патрубки и приемные трубы глушителя; 
  • корпуса турбин и компрессора к корпусу подшипников. 

Отрегулируйте: 

  • натяжение приводных ремней; 
  • тепловые зазоры клапанов механизма газораспределения, предварительно проверив момент затяжки болтов головок цилиндров и гаек стоек коромысел. 

Для двигателя КамАЗ-7403.10 замените масло (при использовании заменителей меняйте масло через один Сервис 1). 

При всех видах технического обслуживания проверьте, нет ли течи из магистрали слива и подвода масла к турбокомпрессорам. При необходимости замените уплотнительные кольца магистрали слива масла из турбокомпрессора. 

Сервис С. 

Закрепите: 

  • радиатор; 
  • фланцы приемных, труб глушителя. 

Отрегулируйте: 

  • давление подъема игл форсунок на стенде; 
  • угол опережения впрыскивания топлива. 

Смените: 

  • фильтрующий элемент с предочистителем; 
  • охлаждающую жидкость (ТОСОЛ А-40). 

Дополнительно осенью: 

  • проверьте на стенде, устраните неисправности и проведите техническое обслуживание топливного насоса высокого давления (ТНВД). 

Для проверки уровня масла установите автомобиль на горизонтальной площадке, остановите двигатель КамАЗ и после выдержки 4...5 мин уровень масла на маслоизмерительном щупе должен быть около отметки В. 

Смену масла в картере двигателя, очистку ротора центробежного фильтра и смену фильтрующих элементов масляного фильтра проводите в следующем порядке: 

  • прогрейте двигатель до температуры охлаждающей жидкости 70...90°С, остановите двигатель и слейте масло, вывернув из картера сливную пробку; после слива масла пробку вверните; 
  • откройте горловину 2 (рис. 62), предварительно очистив ее от пыли и грязи; 
  • залейте масло до отметки В на указателе уровня масла 1; 
  • пустите двигатель и дайте ему поработать 5 мин на малой частоте вращения для заполнения масляных полостей; 
  • остановите двигатель и после выдержки 4...5 мин долейте масло до отметки В. 

 

Рис. 62. Проверка уровня масла в картере двигателя: 1 - указатель уровня масла; 2 - горловина маслозаливания 

Для смены фильтрующих элементов полнопоточного фильтра очистки масла: 

  • выверните сливные пробки на колпаках и слейте масло из фильтра в подставленную посуду; 
  • выверните болт крепления колпака фильтра и снимите колпак вместе с элементом; 
  • выньте фильтрующий элемент из колпака; 
  • в указанном порядке, снимите второй колпак и фильтрующий элемент; 
  • промойте дизельным топливом колпаки фильтров; 
  • замените фильтрующие элементы и соберите фильтр; проверьте, нет ли течи масла в соединениях фильтра на работающем двигателе. При подтекании подтяните болты крепления колпаков. Если течь по уплотнению колпаков не устраняется подтягиванием болтов, замените резиновые уплотнительные прокладки; 
  • после замены (фильтрующих элементов уровень масла доведите до нормы (раздел «Замена масла в картере»). 

Для промывки ротора центробежного фильтра: 

  • отверните гайку колпака фильтра и снимите колпак; 
  • поверните ротор вокруг оси так, чтобы стопорные пальцы вошли в отверстие ротора; 
  • отвернув гайку крепления колпака ротора, снимите его; 
  • проверьте затяжку гайки крепления ротора на оси, при необходимости подтяните ее с моментом 78,5... 88,3 Н.м (8...9 кгс.м). Не снимайте ротор при обслуживании; 
  • удалите осадок из колпаков и промойте их дизельным топливом; 
  •  соберите фильтр, совместив метки на колпаке и роторе. Перед установкой наружного колпака отожмите пальцы стопорного устройства и проверьте вращение ротора на оси, ротор должен вращаться легко, без заеданий. Гайки колпаков затягивайте с моментом 19,6... 29,4 Н.м (2 ... 3 кгс.м). 

При техническом обслуживании масляного радиатора, основными дефектами которого являются загрязнение полостей и течь масла, очистите его продувкой и промывкой горячим 10 %-ным раствором каустической соды, горячей водой, затем керосином в направлении, противоположном потокам воздуха и масла. Для промывки раствором каустической соды применяйте установки, которые обеспечивают циркуляцию жидкости. 

Герметичность проверьте заполнением радиатора маслом под давлением не более 196 кПa (2 кгс/см2). При обнаружении течи радиатор замените. 

Смена охлаждающей жидкости (ТОСОЛ А-40). Сливать охлаждающую жидкость из системы охлаждения и отопления следует через сливные краны нижнего патрубка радиатора, теплообменника и насосного агрегата подогревателя, подводящей трубы отопителя кабины. Для слива жидкости откройте кран системы отопления и снимите паровоздушную пробку с горловины расширительного бачка. 

Не пускайте двигатель после слива охлаждающей жидкости из системы. 

Для заполнения системы охлаждения залейте охлаждающую жидкость через горловину расширительного бачка до уровня контрольного крана. Перед заливкой откройте паровоздушную пробку.