Назад

Система контрольно-измерительных приборов (рис.326, см. ниже) предназначена для контроля режима работы агрегатов и отдельных сборочных единиц автомобиля, а также определения скорости движения. Контрольно-измерительные приборы КамАЗ состоят из указателей и датчиков. Все указатели установлены на щитке приборов в кабине водителя, датчики расположены на агрегатах шасси и двигателя.

Электрическое соединение приборов выполнено по однопроводной схеме. Отрицательным выводом является щиток приборов, соединенный с общей массой автомобиля; контрольно-измерительные приборы КамАЗ соединены между собой параллельно через выключатель приборов и стартера.

Электрический спидометр состоит из преобразователя (датчика), который обеспечивает подачу сигналов на приемник; приемника (трехфазного синхронного двигателя с возбуждением от постоянных магнитов) и магнитоиндуктивного механизма спидометра со счетным устройством.

Приемник конструктивно объединен с магнито-индуктивным механизмом в один прибор-указатель спидометра. Конструкция спидометра показана на рис. 350. Принципиальные схемы спидометра и тахометра показаны на рис. 351, 352.

Рис. 350. Указатель спидометра: 1 - колодка штекерная; 2 - плата печатная с полупроводниковыми элементами; 3 - корпус указателя; 4 - устройство счетное; 5 - механизм магнитоиндукционный; 6 - гнездо сигнальной лампы; 7 - электродвигатель

Рис. 351. Принципиальная схема спидометра

Рис. 352. Принципиальная электрическая схема электронного тахометра: I - к выключателю освещения контрольных приборов; II, IV - к корпусу автомобиля; III - к фазе генератора; С1, С2, СЗ, С4 - конденсаторы; R1... R13 - резисторы; VI, V8 - стабилитроны; V2, V5, V7 -транзисторы; V3, V4, V6 - диоды; Е1 - лампа А24-1

Техническая характеристика

Указатель спидометра

12.3802, магнитоиндукционный, с электрическим приводом

Указатель тахометра

251.3813, электронный

Датчик спидометра

МЭ 307 или 20.3843, герметизированный, магнитоэлектрический, генерирующий ток переменной частоты

Амперметр

АП170, магнитоэлектрический

Указатель давления в системе смазывания двигателя

УК 170-03, магнитоэлектрический, логометрического типа с контрольной лампой падения давления

Датчик указателя давления масла

ММ 370, мембранного типа с реостатом

Указатель уровня топлива

УБ 170-01, магнитоэлектрический, логометрического типа с контрольной лампой резерва топлива

Датчик указателя уровня топлива

БМ 158-Б, рычажного типа с реостатом и сигнальным устройством контрольной лампы расхода топлива

Указатель температуры охлаждающей жидкости

УК 17-01, магнитоэлектрический, логометрического типа с контрольной лампой перегрева

Датчик указателя температуры

ТМ 100-А, с терморезистором

Техническое обслуживание

При ежедневном техническом обслуживании перед выездом из парка проверьте работоспособность спидометра и тахометра по показаниям стрелки указателя и счетчика пройденного пути.

При сервисе 2 проверьте состояние и надежность датчиков включения блокировки мостов и стоп-сигнала.

Рис. 326. Электрическая схема системы контрольно-измерительных приборов: 1 - указатель уровня топлива; 2 - датчик указателя уровня топлива; 3 - предохранитель 13.3722 (7,5 А); 4 - датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 5 - датчик перегрева охлаждающей жидкости; 6 - датчик аварийного давления масла; 7 - датчик указателя давления масла; 8 - указатель давления масла; 9, 11 - блоки контрольных ламп; 10 - указатель температуры охлаждающей жидкости; 12 -генератор; 13 - тахометр; 14 - спидометр; 15 - датчик спидометра; I - к выключателю приборов и стартера