Назад

Проверка контрольно-измерительных приборов КамАЗ проводится также на контрольной установке типа Э204 и аналогичных.

Для проверки обрыва в цепи "указатель — датчик" отсоедините провод от датчика и подключите его последовательно с лампочкой мощностью 2 Вт на "массу" автомобиля. Если провод оборван, то положение стрелки не изменится, а лампочка не горит. Если же провод не оборван, то стрелка указателя отклонится, а лампочка загорится.

Для проверки замыкания на массу провода, соединяющего датчик и указатель, отсоедините провод от датчика при включенном питании, и если стрелка не изменяет своего положения, то провод замкнут на массу, в противном случае отсоедините провод от зажима Д указателя, тогда в этом случае стрелка отклонится.

Проверка спидометра и тахометра

Для контрольной проверки спидометра и тахометра необходимо иметь установку, с помощью которой можно получать различные фиксированные значения частоты вращения на валах изделий, проверяемого и контрольного.

При проверке датчиков контрольный приемник спидометра подключайте поочередно с проверяемым и контрольным датчиком. Методом сравнения двух полученных показаний оцените погрешность проверяемого прибора.

При проверке приемника спидометра необходимо иметь контрольный датчик. Проверку проводите также методом сравнения.

Питание к проверяемым и контрольным изделиям подключите от источника питания в соответствии со схемой подключения на автомобиле.

Наиболее простой установкой, на которой можно производить подобную проверку, является КТУ1.

Проверка технического состояния амперметра

При проверке технического состояния амперметра оцените точность его показаний сравнением с показаниями контрольного амперметра, который вместе с реостатом для регулирования силы тока включите в цепь последовательно с проверяемым прибором. Проведите проверку при прямом и обратном направлениях тока при значениях тока 10, 20 и 30 А.

Допустимая погрешность амперметра 7% от суммы конечных значений шкалы при температуре окружающего воздуха (20±5)°С.

Проверка указателя давления масла

Указатели давления в системе смазывания двигателя проверяйте совместно с датчиком сравнением с показаниями контрольного манометра, устанавливая их в резервуар с регулируемым давлением и подключая питание аналогично схеме включения на автомобиле.

Допустимая погрешность указателя ±7%; от верхнего предела измерений в диапазоне рабочих давлений 0... 686,5 кПа (0... 7 кгс/см2) и ±10% — в диапазоне давлений свыше 686,5 кПа (7 кгс/см2) (при температуре окружающего воздуха (20±5)°С.

При проверке указателя с помощью реостата показания должны соответствовать данным табл. 56.

Таблица.56. Данные для проверки указателя давления масла

Контролируемые отметки шкалы

Сопротивление реостата,

0

165

2

132

4

98

6

70

8

42

10

20

Проверка указателя уровня топлива

Проверку указателя и датчика уровня топлива на точность показаний наиболее просто можно провести, постепенно заполняя бак топливом при помощи мерного сосуда и сравнивая показания прибора с действительным количеством топлива в баке. Допустимая погрешность указателя совместно с датчиком 7% от вместимости бака при температуре окружающего воздуха (20±5)°С. Если погрешность превышает допустимую, определите, какой из приборов неисправен, заменяя датчик или указатель. Если погрешность измерения превышает допустимую и направлена в одну и ту же сторону на всех проверяемых уровнях, отрегулируйте, по возможности, датчик, подгибая рычаг поплавка.

Для проверки точности показаний указателя с реостатом, включаемым в цепь последовательно, вместо датчика пользуйтесь величинами сопротивлений, указанными в табл. 57.

Таблица 57. Данные для проверки указателя уровня топлива

Проверяемые отметки

Значения сопротивления реостата,

0

0...8

½

36,5... 43,5

П

78... 95

Проверка указателя и датчика температуры охлаждающей жидкости

Проверку указателя и датчика температуры охлаждающей жидкости проводите сравнением с показаниями ртутного термометра. Датчик вместе с термометром поместите в резервуар с водой, температуру которой постепенно увеличивайте. Подсоедините указатель к датчику в соответствии со схемой подключения, корпус датчика соедините с минусовым выводом батареи. Оцените точность показаний проверяемого прибора.

Величины сопротивлений реостата, включенного в цепь вместо датчика, должны соответствовать значениям, указанным в табл. 58, при определенных показаниях указателя. Допустимая погрешность показаний: ±8°С при температуре воды 40°С и ±5°С при температуре воды 80... 100°С.

Таблица.58. Данные для проверки указателя температуры охлаждающей жидкости

Отметки шкалы

Сопротивление,

40

360... 560

80

134... 150

100

83... 92

Таблица.59. Возможные неисправности контрольно-измерительных приборов и способы их устранения

Причина неисправности

Метод устранения

При включении питания стрелка прибора не изменяет своего положения

Неисправен предохранитель

Обрыв в цепи питания

Замените предохранитель

Восстановите цепь

Отклонение стрелки влево от нуля

Обрыв провода от указателя к датчику давления масла или температуры охлаждающей жидкости

Перепутаны выводы В и Д указателей давления масла и температуры охлаждающей жидкости

Замыкание провода или датчика уровня топлива на массу автомобиля

Восстановите цепь

Подсоедините провода в соответствии со схемой

Устраните замыкание

Отклонение стрелки вправо от крайней отметки

Короткое замыкание провода или отсутствие контакта корпуса указателя давления масла и температуры охлаждающей жидкости с массой автомобиля

Обрыв провода от указателя к датчику уровня топлива или отсутствие контакта датчика с массой автомобиля

Перепутаны выводы В и Д указателя уровня топлива

Устраните замыкание.

Восстановите контакт

Восстановите цепь; восстановите контакт

Подсоедините провода в соответствии со схемой

Резкие колебания стрелки

Периодически исчезает контакт указателей и датчиков с массой автомобиля

Исчезает контакт в штекерных соединениях

Восстановите контакт

Обеспечьте плотность и чистоту штекерных соединений

Не работают скоростной и счетный узлы спидометра

Нарушение контактных соединений в цепях питания

Отсутствие "массы" на приемнике или нет контакта с щитком приборов

Восстановите контакт

Проверьте наличие"массы", зачистите место контакта скоб со щитком приборов

Внезапно прекратили работу скоростной и счетный узлы спидометра

Сработал предохранитель

Оборвался провод питания

Найдите причину, вызвавшую срабатывание.

Устраните неисправность

Устраните неисправность

Колебания стрелки спидометра на малых оборотах, стрелка не отклоняется

Обрыв фазного провода внутри указателя

Обрыв фазного провода внутри датчика

Отказ транзистора

Вскройте указатель и припаяйте оборванный провод

Вскройте датчик и припаяйте оборванный провод

Вскройте указатель и замените транзистор