Назад

Техническое обслуживание электрофакельного устройства

При сервисе С (осенью): 

  • промойте свечи и освободите топливопроводы ЭФУ от летнего топлива (после замены топлива в системе питания на зимнее); 
  • проверьте работу ЭФУ. 

Промывая свечи ЭФУ, очистите от отложений защитную гильзу 3 (рис. 108) и сетку 4, после этого промойте их бензином. 

Для освобождения топливопроводов ЭФУ от летнего топлива после замены его на зимнее в системе питания электродвигателя: 

  • пустите двигатель и дайте ему проработать со средней частотой вращения коленчатого вала до тех пор, пока полностью не выработаются остатки летнего топлива из системы питания; 
  • остановите двигатель и отсоедините топливопроводы от свечей; 
  •  откройте электромагнитный клапан подачей напряжения на его штекер со штекера провода подкапотной лампы. Масса автомобиля при этом должна быть включена. Открытие клапана сопровождается характерным щелчком;
  • прокачайте систему питания двигателя ручным топливоподкачивающим насосом, пока из топливопроводов ЭФУ не сольется летнее топливо; 
  • подсоедините топливопроводы.

Рис. 108. Факельная свеча: 1 - корпус; 2 - нагреватель; 3 - гильза защитная; 4 - сетка; 5 - испаритель; 6 - контргайка; 7 - гайка с фильтром; 8 - жиклер 

Проверка работоспособности электрофакельного устройства

Электрофакельное устройство следует проверять при исправных и заряженных аккумуляторных батареях в следующем порядке: 

  • проверить исправность сигнализатора ЭФУ на панели приборов в кабине (нажатием кнопки контроля); 
  • включить ЭФУ и определить время момента включения ЭФУ до загорания сигнализатора. Для первого включения ЭФУ оно должно составлять при температуре воздуха выше нуля 50-70 с., а при температуре ниже нуля – 70-110 с. При повторном включении ЭФУ время загорания сигнализатора сокращается, поэтому для получения достоверного значения необходимо дать остыть термореле до температуры окружающего воздуха: 
  • проверить наличие пламени факела во впускных коллекторах. 

Для проверки факела необходимо: 

  • вывернуть свечи из коллекторов, подсоединить к ним топливные трубки и электропровода; 
  • обеспечить надежное соединение корпусов свечей с массой и убедиться, что вывод изолирован от массы; 
  • включить ЭФУ и после загорания сигнализатора с помощью стартера провернуть коленчатый вал. Если нет пламени, то заменить неисправную свечу. 

Работоспособность реле 4 включения ЭФУ определите в следующем порядке: 

  • отсоедините любой провод от вывода «К» дополнительного реле стартера;
  • нажмите кнопку включения ЭФУ и два-три раза не более чем на 1с поверните ключ выключателя приборов и стартера в положение II (крайнее правое положение). При исправном реле должны прослушиваться характерные щелчки; 
  • выключите ЭФУ и подсоедините провод к выводу «К». 

Работоспособность реле отключения ОВГ определите так: 

  • нажмите кнопку ЭФУ и пустите двигатель стартером. Стрелка амперметра при изменении частоты вращения двигателя во всем диапазоне должна показать разрядный ток около 30 А. Остановите двигатель и только после этого отпустите кнопку ЭФУ; 
  • вновь пустите двигатель и убедитесь, что генератор дает заряд. 

Примечание. При подготовке автомобиля к первой зимней эксплуатации дополнительно проверьте подачу топлива к свечам ЭФУ и пропускную способность свечей. 

Ремонт электрофакельного устройства

Электрофакельное устройство ремонту не подлежит; при обнаружении отказа изделия замените его. 

Для проверки подачи топлива к свечам отсоедините топливопровод от свечи и прокачайте систему питания двигателя топливом ручным топливоподкачивающим насосом. Затем откройте электронагнетательный клапан, подав напряжение на штекер клапана со штекера провода подкапотной лампы. При этом из отсоединенного топливопровода должно появляться топливо. 

Пропускную способность свечи определяйте на отечественных стендах СДТА-3 (КИ-22201) или NC- 108-1318 фирмы «Motorpal» Чехо-Словакия и других, позволяющих плавно регулировать давление топлива. 

При избыточном давлении дизельного топлива 73,6 кПa (0,75 кгс/см2) и температуре 15... 25°С пропускная способность свечи должна быть 5,5... 6,5 cм3/мин. Замер производите после предварительного пролива свечи топливом в течение 20... 30 с. 

При отсутствии указанных стендов соберите установку по схеме на рис. 109

Рис. 109. Схема установки для проверки пропускной способности свечей ЭФУ: 1 - клапан; 2 - манометр; 3 - ресивер; 4 - топливопровод; 5 - вентиль запорный; 6 - свеча факельная; 7 - цилиндр мерный с ценой делений 0,1... 0,2 cм3

Для определения величины потребляемого тока свечи соберите схему (рис. 110), позволяющую иметь выходное напряжение постоянного тока 19 В. Напряжение поддерживайте реостатом 2. При таком напряжении потребляемый ток через минуту после включения свечи должен быть 11... 11,8 А. Для проверки параметров термореле соберите схему, указанную на рис. 111. Термореле установите на горизонтальную поверхность защитным экраном вверх. Номинальную величину тока 22,8 А, проходящего через реле, устанавливайте и поддерживайте реостатом 2. Время до замыкания контактов и удержания их в замкнутом состоянии определяйте по загоранию контрольной лампы 4. Для этого один провод контрольной лампы соедините со штекером термореле, а второй — с источником постоянного тока (аккумуляторной батареей). 

Рис. 110 Схема проверки потребляемого свечой тока: 1 - источник питания; 2 - реостат; 3 - амперметр; 4 - вольтметр; 5 - свеча; 6 - выключатель

Рис. 111. Схема проверки термореле: 1 - источник питания; 2 - реостат; 3 - амперметр; 4 - лампа контрольная; 5 - термореле; 6 - вольтметр; 7 - выключатель 

Время с момента включения тока до замыкания контактов термореле (загорание контрольной лампы) при температуре окружающего воздуха 15... 25 °С должно быть 55... 65 с, а время удержания контактов (горения контрольной лампы) после отключения — не менее 45 с. 

Герметичность электромагнитного клапана проверяйте подачей сжатого воздуха под давлением 147 кПa (1,5 кгс/см2) к входному каналу клапана. 

При погружении клапана в воду не должны выделяться пузырьки воздуха. 

Возможные неисправности ЭФУ и способы их устранения

Таблица 15. Возможные неисправности ЭФУ и способы их устранения

 

Причина неисправности  Метод устранения
Стрелка вольтметра в нижней границе шкалы
Замыкание спирали термореле или электропроводов Если свечи исправны, отсоединить от термореле провод, соединяющий его с кнопкой включения ЭФУ. Отсутствие изменения показаний стрелки указывает на замыкание спирали термореле. В этом случае следует заменить термореле. Если спираль термореле цела (определяется на ощупь) и при отсоединенных от свечей проводах положение стрелки не меняется, то это указывает на замыкание электропроводов. Устранить замыкание.
Замыкание свечи на массу Отсоединить провод от вывода левой свечи, исключив контакт наконечника с массой, и вновь включите ЭФУ. При выходе стрелки за пределы шкалы отсоединить провод от вывода правой свечи. Отсутствие выхода стрелки за пределы шкалы указывает на замыкание правой свечи. Заменить отказавшую свечу. После устранения замыкания рекомендуется проверить состояние изоляции электропроводов, работоспособность термореле и реле включения ЭФУ, а если замыкание произошло при пуске двигателя работоспособность шунтирующего реле
Показание вольтметра не изменяется
Перегорание спирали термореле Включите ЭФУ и проверьте напряжение на выводах термореле. Отсутствие напряжения на выводе со стороны штекерного соединения при наличии напряжения на другом выводе свидетельствует о перегорании спирали. Замените термореле
Перегорание свечей или отсутствие контакта в цепи Включите ЭФУ и проверьте наличие напряжения на выводах каждого изделия ЭФУ, начиная с факельных свечей. Наличие напряжения на выводе правой свечи свидетельствует о перегорании свечей. Замените свечу и восстановите контакт
Перегорание одной из свечей

Включить ЭФУ на 10-15 с, затем заменить холодную свечу

Нет факела свечи
Отсутствие поступления топлива к свече Ослабить топливоподводящий штуцер на свече. Включить ЭФУ и после загорания сигнализатора (открытие электромагнитного клапана) провернуть с помощью стартера коленчатый вал. Если топливо при открытом клапане не просачивается через неплотно завернутое резьбовое соединение штуцера, устранить неисправность в системе питания топливом 
Непрохождение топлива через свечу Вывернуть свечу из коллектора. Промыть и продуть сжатым воздухом жиклер, топливный фильтр и топливоподводящие полости. Проверить наличие пламени факела
Негерметичность системы питания топливом Устранить негерметичность