Дублированный электропневмопривод коробки передач (ДЭПП) обеспечивает дистанционное переключение передач в коробках передач КамАЗ-14, КамАЗ-141, ЯМЗ-236 с дополнительного поста (например, с кузова) помимо основного (например, водителя в кабине автомобиля) и состоит из (см. Рис. 130):

• дополнительного рычага управления коробкой передач;
• дополнительного блока контроля;
• жгута водителя;
• жгута исполнительного механизма коробки передач;
• жгута оператора.
• коммутационного блока.

Все остальные узлы ЭПП (основного привода), кроме жгута соединительного (вместо него применяется три других - см. выше), используются без изменений. Рис. 90 заменяется на Рис. 130 вкладыша; Рис. 91- на Рис. 131.

Рис. 130 Структурная схема дублированного электропневмопривода (ДЭПП)

Рис. 131 Дублированное управление КП. Схема соединений и подключений общая  поз. 1. Жгут соединительный ИМ 43118-4071 000. поз. 2. Жгут соединительный оператора 43118-4072 000 поз. 3. Жгут соединительный водителя 43118-4073 000 поз. 4. Кабель питания 43118-4074 000

Порядок переключения ЭПП с основного привода на дублированный и обратно

Переключение ЭПП с основного привода на дублированный

Для переключения ЭПП с основного привода (с кабины) на дублированный (с кузова) необходимо:

• включить «Нейтраль» в коробке передач;
• выключить тумблер питания на блоке контроля основного привода (в кабине);
• включить «Нейтраль» в раздаточной коробке; 
• включить стояночный тормоз;
• перевести ручку 2 коммутационного блока (см. Рис. 132) в положение "Оператор";
• дублированный (в кузове) рычаг управления коробкой передач установить в положение «Нейтраль»;
• включить тумблер питания на блоке контроля дублированного привода (в кузове).

Переключение ЭПП с дублированного привода на основной

Для переключения ЭПП с дублированного привода на основной необходимо:

• включить «Нейтраль» в коробке передач;
• выключить тумблер питания на блоке контроля дублированного привода;
• перевести ручку 2 коммутационного блока (см. Рис. 132) в положение "Водитель ";
• включить передачу (высшую или низшую) в раздаточной коробке; 
• основной рычаг управления коробкой передач (в кабине) установить в положение «Нейтраль»;
• включить тумблер питания на блоке контроля (в кабине).

Рис. 132 Блок коммутационный

Рис. 133 Блок коммутационный. Схема электрическая соединений

12.4000000-40/41 - Электропневматический привод (ЭПП) коробки передач

12.4000000-40/41 - Электропневматический привод (ЭПП) коробки передач